Вооруженные силы США

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 16:38

Организация

Общее руководство ВМС осуществляет министр ВМС (Secretary of the Navy) через министерство ВМС (Department of the Navy), а непосредственное руководство - начальник штаба ВМС (Chief of Naval Operations) .
Кроме ВМС, министр ВМС руководит деятельностью морской пехоты (US Marine Corps), являющейся в США самостоятельным видом ВС.
Изображение

Административная организация

Оперативные силы (Флот) (Operating Forces):
- Атлантический флот (Atlantic Fleet)
- Тихоокеанский флот (Pacific Fleet)
- Командование резерва ВМС (Naval Reserve Force)
- Командование опытовых сил (Operational Test & Evaluation Forces)
- Командование сил специальных операций (Naval Special Warfare Command)
- Командование боевого применения информационных систем (Naval Nerwork Warfare Command)
- Командование ВМС в Европейской зоне (U. S. Naval Forces Europe)
- Командование ВМС в зоне объединенного центрального командования (U. S. Naval Forces Central Command)
- Командование морских перевозок (Military Sealift Command)
Береговые командования (The Shore Establishment):
- Учебное командование (Naval Education and Training Command)
- Командование метеорологии и океанографии (Naval Meteorology and Oceanography Command)
- Командование разведки (Office of Naval Intelligence)
- Командование юридической службы (Naval Legal Service Command)
- Командование кораблестроения и вооружений (Naval Sea Systems Command)
- Авиационно-техническое командование (Naval Air Systems Command)
- Командование космических средств и систем боевого обеспечения (Space & Naval Warfare Systems Command)
- Командование снабжения (Naval Supply Systems Command)
- Инженерно-строительное командование (Naval Facilties Engineering Command)
- Главное управление кадров (Bureau of Naval Personnel)
- Главное медицинское управление (Bureau of Medcine and Surgery)
- Программа стратегических систем (Strategic Systems Programm)
- Военно-морская академия (United States Naval Academy)
- Центр боевого применения авиации ВМС (Naval Strike & Air Warfare Center)
- Командование групп безопасности (радиоэлектронной разведки) (Naval Security Group Command)
- Военно-морская обсерватория (United States Naval Observatory)
- Военно-морской центр безопасности (Naval Safety Center)
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 16:40

Оперативная организация

Высшим оперативным объединением ВМС США являются оперативные флоты, которые комплектуются кораблями, вспомогательными судами, частями и подразделениями ВМС на ротационной основе. Они включаются в состав оперативных флотов после проведения полного цикла боевой подготовки в районах постоянной дислокации и признания годными к боевой службе. Срок службы в составе оперативных флотов составляет обычно до шести месяцев.

Атлантический флот формирует:
- 2-й флот (Северная Атлантика)
- 4-й флот (Южная Атлантика, Карибское море и юго-восточная часть Тихого океана)
- 6-й флот (Средиземное море).

Тихоокеанский флот формирует:
- 3-й флот (восточная и центральная часть Тихого океана)
- 5-й флот (северо-западная часть Индийского океана)
- 7-й флот (западная часть Тихого океана).

В составе оперативных флотов формируются оперативные соединения, группы и отряды. Оперативным соединениям присваиваются номера в соответствии с номером оперативного флота (20, 30, 40, 50, 60 и 70-е), а оперативные группы и отряды обозначаются производными от них номерами (60.1 оперативная группа, 50.2.1 оперативный отряд).
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 17:05

Боевой состав

В составе ВМС на 1 марта 2009 г. находится 283 боевых корабля различных типов, в том числе Атомные многоцелевые авианосцы:
- тип «Энтерпрайз» (Enterprise) – 1
- СVN-65 «Энтерпрайз» (Enterprise), 1960 г.
- тип «Нимитц» (Nimitz) – 10
-- CVN-68 «Нимитц» (Nimitz), 1975 г.
-- CVN-69 «Дуайт Д. Эйзенхауэр» (Dwight D. Eisenhower), 1977 г.
-- CVN-70 «Карл Винсон» (Carl Vinson), 1982 г.
-- CVN-71 «Теодор Рузвельт» (Theodore Roosevelt), 1986 г.
-- CVN-72 «Авраам Линкольн» (Abraham Lincoln), 1989 г.
-- CVN-73 «Джордж Вашингтон» (George Washington), 1992 г.
-- CVN-74 «Джон К. Стеннис» (John C. Stennis), 1995 г.
-- CVN-75 «Гарри С. Трумэн»(Harry S. Truman), 1998 г.
-- CVN-76 «Рональд Рейган» (Ronald Reagan), 2003 г.
-- CVN-77 «Джордж Г. В. Буш» (George H. W. Bush), 2009 г.
Многоцелевые авианосцы:

- тип «Китти Хок» (Kitty Hawk) – 1
- CV-63 «Китти Хок» (Kitty Hawk), 1961 г.
Крейсера УРО:

- тип «Тикондерога» (Ticonderoga) – 22
- CG-52 «Банкер-Хилл» (Bunker Hill), 1986 г.
- CG-53 «Мобил-Бей» (Mobile Bay), 1987 г.
- CG-54 «Энтитам» (Antietam), 1987 г.
- CG-55 «Лейте-Галф» (Leyte Gulf), 1987 г.
- CG-56 «Сан-Джастино» (San Justino), 1988 г.
- CG-57 «Лейк-Чемплейн» (Lake Champlain), 1988 г.
- CG-58 «Филиппин Си» (Philippine Sea), 1989 г.
- CG-59 «Принстон» (Princeton), 1989 г.
- CG-60 «Норманди» (Normandy), 1989 г.
- CG-61 «Монтерей» (Monterey), 1990 г.
- CG-62 «Ченселлорсвилл» (Chancellorsville), 1989 г.
- CG-63 «Коупенс» (Cowpens), 1991 г.
- CG-64 «Геттисберг» (Gettysburg), 1991 г.
- CG-65 «Чосин» (Chosin), 1991 г.
- CG-66 «Хью-Сити» (Hue City), 1991 г.
- CG-67 «Шайло» (Shiloh), 1992 г.
- CG-68 «Анцио» (Anzio), 1992 г.
- CG-69 «Виксбург» (Vicksburg), 1992 г.
- CG-70 «Лэйк-Эри» (Lake Erie), 1993 г.
- CG-71 «Кейп-Сент-Джордж» (Cape St. George), 1993 г.
- CG-72 «Велла-Галф» (Vella Gulf), 1993 г.
Изображение

- CG-73 «Порт-Ройал» (Port Royal), 1994 г.
Изображение
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 19:33

Эсминцы УРО:
- тип «Арли Бёрк» (Arleigh Burke) – 55
- DDG-51 «Арли Бёрк» (Arleigh Burke), 1991 г.
- DDG-52 «Барри» (Barry), 1992 г.
- DDG-53 «Джон Пол Джонс» (John Paul Jones), 1993 г.
- DDG-54 «Кёртис Уилбур» (Curtis Wilbur), 1994 г.
- DDG-55 «Стаут» (Stout), 1994 г.
- DDG-56 «Джонс С. Маккейн» (John S. McCain), 1994 г.
- DDG-57 «Митчер» (Mitcher), 1994 г.
- DDG-58 «Лабун» (Laboon), 1995 г.
- DDG-59 «Рассел» (Russell), 1995 г.
- DDG-60 «Пол Хэмилтон» (Paul Hamilton), 1995 г.
- DDG-61 «Рэмедж» (Ramage), 1995 г.
- DDG-62 «Фитцджеральд» (Fitzgerald), 1995 г.
- DDG-63 «Стетем» (Stethem), 1995 г.
- DDG-64 «Карни» (Carney), 1996 г.
- DDG-65 «Бенфолд» (Benfold), 1996 г.
- DDG-66 «Гонзалес» (Gonzalez), 1996 г.
- DDG-67 «Коул» (Cole), 1996 г.
- DDG-68 «Салливанз» (The Sullivans), 1997 г.
- DDG-69 «Милиус» (Milius), 1996 г.
- DDG-70 «Хоппер» (Hopper), 1997 г.
- DDG-71 «Росс» (Ross), 1997 г.
- DDG-72 «Мэхэн» (Mahan), 1998 г.
- DDG-73 «Дикэйтор» (Decatur), 1998 г.
- DDG-74 «Макфол» (McFaul), 1998 г.
- DDG-75 «Дональд Кук» (Donald Cook), 1998 г.
- DDG-76 «Хиггинс» (Higgins), 1999 г.
- DDG-77 «О'Кэйн» (O'Kane), 1999 г.
- DDG-78 «Портер» (Porter), 1999 г.
- DDG-79 «Оскар Остин» (Oscar Austin), 2000 г.
- DDG-80 «Рузвельт» (Roosevelt), 2000 г.
- DDG-81 «Уинстон С. Черчилль» (Winston S. Churchill), 2001 г.
- DDG-82 «Лассен» (Lassen), 2001 г.
- DDG-83 «Ховард» (Howard), 2001 г.
- DDG-84 «Балкли» (Bulkeley), 2001 г.
- DDG-85 «Маккэмпбелл» (McCampbell), 2002 г.
- DDG-86 «Шоуп» (Shoup), 2002 г.
- DDG-87 «Мэйсон» (Mason), 2003 г.
- DDG-88 «Пребл» (Preble), 2002 г.
- DDG-89 «Мастин» (Mustin), 2003 г.
- DDG-90 «Чаффи» (Chafee), 2003 г.
- DDG-91 «Пинкни» (Pinckney), 2004 г.
- DDG-92 «Момсен» (Momsen), 2004 г.
- DDG-93 «Чан-Хун» (Chung-Hoon), 2004 г.
- DDG-94 «Нитце» (Nitze), 2005 г.
- DDG-95 «Джеймс Е. Уильямс» (James E. Williams), 2004 г.
- DDG-96 «Бейнбридж» (Bainbridge), 2005 г.
- DDG-97 «Хэлси» (Halsey), 2005 г.
- DDG-98 «Форрест Шерман» (Forrest Sherman), 2006 г.
- DDG-99 «Фаррагат» (Farragut), 2006 г.
- DDG-100 «Кидд» (Kidd), 2007 г.
- DDG-101 «Гридли» (Gridley), 2007 г.
- DDG-102 «Сэмпсон» (Sampson), 2007 г.
- DDG-103 «Тракстан» (Truxtun), 2008 г.
- DDG-104 «Стерет» (Sterett), 2008 г.
- DDG-106 «Стокдейл» (Stockdale), 2008 г.

Фрегат УРО:
- тип «Оливер Х. Перри» (Oliver H. Perry) - 30
- FFG-8 «МакИнерни» (McInerney), 1979 г.
- FFG-28 «Бун» (Boon), 1982 г., с 1998 г. в резерве.
- FFG-29 «Стефен У. Гроувс» (Stephen W. Groves), 1982 г., с 1997 г. в резерве.
- FFG-32 «Джон Л. Холл» (John L. Hall), 1982 г.
- FFG-33 «Джаррет» (Jarrett), 1983 г.
- FFG-36 «Андервуд» (Underwood), 1983 г.
- FFG-37 «Кроммелин» (Crommelin), 1983 г., с 2003 г. в резерве.
- FFG-38 «Куртс» (Curts), 1983 г., с 1998 г. в резерве.
- FFG-39 «Дойл» (Doyle), 1983 г., с 2002 г. в резерве.
- FFG-40 «Хэлибертон» (Halyburton), 1984 г.
- FFG-41 «МакКласки» (McClusky), 1983 г., с 2002 г. в резерве.
- FFG-42 «Клакринг» (Klakring), 1983 г., с 2002 г. в резерве.
- FFG-43 «Тэч» (Thach), 1984 г.
- FFG-45 «Де Уэрт» (De Wert), 1983 г.
- FFG-46 «Рентц» (Rentz), 1984 г.
- FFG-47 «Николас» (Nicholas), 1984 г.
- FFG-48 «Вандегрифт» (Vandegrift), 1984 г.
- FFG-49 «Роберт Г. Брэдли» (Robert G. Bradley), 1984 г.
- FFG-50 «Тейлор» (Taylor), 1984 г.
- FFG-51 «Гэри» (Gary), 1984 г.
- FFG-52 «Карр» (Carr), 1985 г.
- FFG-53 «Хоз» (Hawes), 1985 г.
- FFG-54 «Форд» (Ford), 1985 г.
- FFG-55 «Элрод» (Elrod), 1985 г.
- FFG-56 «Симпсон» (Simpson), 1985 г., с 2002 г. в резерве.
- FFG-57 «Рубен Джеймс» (Reuben James), 1986 г.
- FFG-58 «Сэмюэл Б. Робертс» (Samuel B. Roberts), 1986 г.
- FFG-59 «Кауффман» (Kauffman), 1987 г.
- FFG-60 «Родни М. Дэвис» (Rodney M. Davis), 1987 г., с 2002 г. в резерве.
- FFG-61 «Ингрэм» (Ingraham), 1989 г.

Корабли прибрежной зоны:
- тип «Фридом» (Freedom) - 1
- LCS-1 «Фридом» (Freedom), 2008 г.

Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами:
- тип «Огайо» (Ohio) – 14
- SSBN-730 «Генри М. Джексон» (Henry M. Jackson), 1984 г.
- SSBN-731 «Алабама» (Alabama), 1985 г.
- SSBN-732 «Аляска» (Alaska), 1986 г.
- SSBN-733 «Невада» (Nevada), 1986 г.
- SSBN-734 «Теннеси» (Tennessee), 1988 г.
- SSBN-735 «Пенсильвания» (Pennsylvania), 1989 г.
- SSBN-736 «Вест Вирджиния» (West Virginia), 1990 г.
- SSBN-737 «Кентукки» (Kentucky), 1991 г.
- SSBN-738 «Мэрилэнд» (Maryland), 1992 г.
- SSBN-739 «Небраска» (Nebraska), 1993 г.
- SSBN-740 «Род-Айленд» (Rhode Island), 1994 г.
- SSBN-741 «Мэн» (Maine), 1985 г.
- SSBN-742 «Вайоминг» (Wyoming), 1996 г.
- SSBN-743 «Луизиана» (Louisiana), 1997 г.

Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами:
- тип «Огайо» (Ohio) – 4
- SSGN-726 «Огайо» (Ohio), бывшая ПЛАРБ SSBN-726, 1981 г., в 2002-2006 гг. переоборудована в ПЛАРК.
- SSGN-727 «Мичиган» (Michigan), бывшая ПЛАРБ SSBN-727, 1982 г., в 2004-2007 гг. переоборудована в ПЛАРК.
- SSGN-728 «Флорида» (Florida), бывшая ПЛАРБ SSBN-728, 1983 г., в 2002-2008 гг. переоборудована в ПЛАРК.
- SSGN-729 «Джорджия» (Georgia), бывшая ПЛАРБ SSBN-728, 1984 г., в 2004-2008 гг. переоборудована в ПЛАРК.
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 19:35

Атомные подводные лодки:
- тип «Лос-Анджелес» (Los Angeles) – 45
- SSN-688 «Лос-Анджелес» (Los Angelеs), 1976 г.
- SSN-690 «Филадельфия» (Philadelphia), 1977 г.
- SSN-691 «Мемфис» (Memphis), 1977 г.
- SSN-698 «Бремертон» (Bremerton), 1981 г.
- SSN-699 «Джексонвилл» (Jacksonville), 1981 г.
- SSN-700 «Даллас» (Dallas), 1981 г.
- SSN-701 «Ла-Холья» (La Jolla), 1981 г.
- SSN-705 «Сити-оф-Корпус-Кристи» (City of Corpus Christi), 1983 г.
- SSN-706 «Альбукерке» (Albuquerque), 1983 г.
- SSN-711 «Сан-Франциско» (San Francisco), 1981 г.
- SSN-713 «Хьюстон» (Houston), 1982 г.
- SSN-714 «Норфолк» (Norfolk), 1983 г.
- SSN-715 «Баффало» (Buffalo), 1983 г.
- SSN-717 «Олимпия» (Olympia), 1984 г.
- SSN-719 «Провиденс» (Providence), 1985 г.
- SSN-720 «Питтсбург» (Pittsburgh), 1985 г.
- SSN-721 «Чикаго» (Chicago), 1986 г.
- SSN-722 «Ки-Уэст» (Key West), 1987 г.
- SSN-723 «Оклахома-Сити» (Oklahoma City), 1988 г.
- SSN-724 «Луисвилл» (Louisville), 1986 г.
- SSN-725 «Хелена» (Helena), 1987 г.
- SSN-750 «Ньюпорт-Ньюс» (Newport News), 1989 г.
- SSN-751 «Сан-Хуан» (San Juan), 1988 г.
- SSN-752 «Пасадена» (Pasadena), 1989 г.
- SSN-753 «Олбани» (Albany), 1990 г.
- SSN-754 «Топека» (Topeka), 1989 г.
- SSN-755 «Майами» (Miami), 1990 г.
- SSN-756 «Скрэнтон» (Scranton), 1991 г.
- SSN-757 «Александрия» (Alexandria), 1991 г.
- SSN-758 «Эшвилл» (Asheville), 1991 г.
- SSN-759 «Джефферсон-Сити» (Jefferson City), 1992 г.
- SSN-760 «Аннаполис» (Annapolis), 1992 г.
- SSN-761 «Спрингфилд» (Springfield), 1993 г.
- SSN-762 «Коламбус» (Columbus), 1993 г.
- SSN-763 «Санта-Фе» (Santa Fe), 1994 г.
- SSN-764 «Бойс» (Boise), 1992 г.
- SSN-765 «Монпелье» (Montpelier), 1993 г.
- SSN-766 «Шарлот» (Charlotte), 1994 г.
- SSN-767 «Хэмптон» (Hampton), 1993 г.
- SSN-768 «Хартфорд» (Hartford), 1994 г.
- SSN-769 «Толедо» (Toledo), 1995 г.
- SSN-770 «Таксон» (Tucson), 1995 г.
- SSN-771 «Колумбия» (Columbia), 1995 г.
- SSN-772 «Гринвилл» (Greeneville), 1996 г.
- SSN-773 «Шайен» (Cheyenne), 1996 г.
- тип «Сивулф» (Seawolf) – 3
- SSN-21 «Сивулф» (Seawolf), 1997 г.
- SSN-22 «Коннектикут» (Connecticut), 1998 г.
- SSN-23 «Джимми Картер» (Jimmy Carter), 2005 г.
- тип «Вирджиния» (Virginia) – 5
- SSN-774 «Вирджиния» (Virginia), 2004 г.
- SSN-775 «Техас» (Texas), 2006 г.
- SSN-776 «Гавайи» (Hawaii), 2007 г.
- SSN-777 «Норт Каролина» (North Carolina), 2008 г.
- SSN-778 «Нью-Гемпшир» (New Hampshire), 2008 г.

Штабные корабли десантных сил:
- тип «Блю Ридж» (Blue Ridge) – 2
- LCC-19 «Блю Ридж» (Blue Ridge), 1970 г.
- LCC-20 «Маунт Уитни» (Mount Whitney), 1971 г.

Универсальные десантные корабли:
- тип «Тарава» (Tarawa) – 3
- LHA-1 «Тарава» (Tarawa), 1976 г.
- LHA-4 «Нассау» (Nassau), 1979 г.
- LHA-5 «Пелелью» (Peleliu), 1980 г.
- тип «Уосп» (Wasp) – 7
- LHD-1 «Уосп» (Wasp), 1989 г.
- LHD-2 «Эссекс» (Essex), 1992 г.
- LHD-3 «Кирсардж» (Kearsarge), 1993 г.
- LHD-4 «Боксер» (Boxer), 1995 г.
- LHD-5 «Батаан» (Bataan), 1997 г.
- LHD-6 «Бон Ом Ричард» (Bonhomme Richard), 1998 г.
- LHD-7 «Иводзима» (Iwo Jima), 2001 г.

Десантно-вертолетные корабли-доки:
- тип Остин (Austin) – 5
- LPD-7 «Кливленд» (Cleveland), 1967 г.
- LPD-8 «Дюбок» (Dubuque), 1967 г.
- LPD-9 «Денвер» (Denver), 1968 г.
- LPD-13 «Нэшвилл» (Nashville), 1970 г.
- LPD-15 «Понс» (Ponce), 1971 г.
- тип «Сан-Антонио» (San Antonio) – 4
- LPD-17 «Сан-Антонио» (San Antonio), 2006 г.
- LPD-18 «Нью Орлеан» (New Orleans), 2007 г.
- LPD-19 «Меса-Верде» (Mesa Verde), 2007 г.
- LPD-20 «Грин-Бэй» (Green Bay), 2009 г.

Десантные транспорты-доки:
- тип «Уитби-Айленд» (Whidbey Island) – 8
- LSD-41 «Уитби-Айелнд» (Whidbey Island), 1985 г.
- LSD-42 «Германтаун» (Germantown), 1986 г.
- LSD-43 «Форт-МакГенри» (Fort McHenry), 1987 г.
- LSD-44 «Ганстон-Холл» (Gunston Hall), 1989 г.
- LSD-45 «Комсток» (Comstock), 1990 г.
- LSD-46 «Тортуга» (Tortuga), 1990 г.
- LSD-47 «Рашмор» (Rushmore), 1991 г.
- LSD-48 «Эшлэнд» (Ashland), 1992 г.
- тип «Харперс Ферри» (Harpers Ferry) – 4
- LSD-49 «Харперс Ферри» (Harpers Ferry), 1995 г.
- LSD-50 «Картер-Холл» (Carter Hall), 1995 г.
- LSD-51 «Оук-Хилл» (Oak Hill), 1996 г.
- LSD-52 «Пёрл-Харбор» (Pearl Harbor), 1998 г.

Минно-тральные корабли:
- тип «Эвенджер» (Avenger) - 14
- MCM-1 «Эвенджер» (Avenger), 1987 г.
- MCM-2 «Дефендер» (Defender), 1989 г.
- MCM-3 «Сентри» (Sentry), 1989 г.
- MCM-4 «Чемпион» (Champion), 1991 г.
- MCM-5 «Гардиен» (Guardian), 1989 г.
- MCM-6 «Девастейтор» (Devastator), 1990 г.
- MCM-7 «Пэтриот» (Patriot), 1991 г.
- MCM-8 «Скаут» (Scout), 1990 г.
- MCM-9 «Пионер» (Pioneer), 1992 г.
- MCM-10 «Уорриор» (Warrior), 1993 г.
- MCM-11 «Гладиатор» (Gladiator), 1993 г.
- MCM-12 «Ардент» (Ardent), 1994 г.
- MCM-13 «Декстроус» (Dextrous), 1994 г.
- MCM-14 «Чиф» (Chief), 1994 г.
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 19:55

Боевая авиация в составе ВМС США

Изображение

E-2C Hawkeye, палубный самолёт

Изображение

F/A-18 Super Hornet

Палубная авиация:
- F/A-18 Hornet - американский палубный истребитель-бомбардировщик.
- F/A-18E/F Super Hornet- палубный глубоко модернизированный истребитель-бомбардировщик.
- E-2 Hawkeye- палубный самолет АВАКС.
- V-22 Osprey- многоцелевой винтокрыл.

Целеуказания, специального назначения:
- Boeing E-6 - воздушный командный пункт и самолет связи с подводными лодками .

Вертолеты:
- SH-60 Seahawk
- CH-53 Sea Stallion
- UH-2 Seasprite

Префикс кораблей и судов. Корабли и суда ВМФ США имеют префикс USS (англ. United States Ship - Корабль Соединённых Штатов).
Флаги кораблей и судов:
Изображение

Флаг кораблей и судов ВМФ США

Изображение

Гюйс кораблей и судов ВМФ США

Изображение

Гюйс кораблей и судов ВМФ США с 2002 года.

Изображение

Вымпел кораблей и судов ВМФ США:

Изображение
Изображение
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 21:32

Классификации кораблей ВМС США

В Cоединенных Штатах для обозначения кораблей используется классификация по бортовому номеру (иногда называется бортовой код) — англ. Hull number. ВМС Великобритании, как и флоты некоторых европейских стран и стран Содружества (всего 19 флотов) применяют название номер вымпела (англ. Pennant number). В отличие от тактических номеров, применяемых в ВМФ России (ранее СССР), бортовой номер сохраняется за кораблем на все время службы.

Кораблям, которые прошли глубокую модернизацию или были переведены в другой класс, может быть присвоен новый класс, также им может быть как присвоен новый идентификационный номер, так и оставлен старый. Из-за того что система классификации менялась несколько раз с 1907 г., некоторые корабли меняли свой класс, хотя и не проходили никаких физических изменений.

Обозначение каждого корабля представляет собой буквенную аббревиатуру его класса вместе с идентификационным номером. Все аббревиатуры в классификации США состоят как минимум из двух букв. Эта же классификация принята в семействе морских справочников «Джейн» (англ. Jane's Information Group), где она применяется к кораблям всех стран, для удобства сравнения. Для остальных флотов харктерны однобуквенные коды. Им присвоены расшифровки (например BB = Big Battleship для линкоров), хотя они в значительной мере условны.

Если аббревиатура класса корабля начинается с буквы «W», то он относится к Береговой охране. Если ей предшествует «T-», то судно принадлежит Командованию морских перевозок ВМС и его команда в основом состоит из гражданских моряков.

Аббревиатура USS значит United States ship (корабль Соединенных Штатов)

Боевые корабли основных классов. Боевые корабли основных классов предназначены непосредственно для ведения боевых действий.

Авианесущие корабли. Авианесущие корабли — это корабли в основном предназначенные для ведения боевых действий с помощью самолетов (вертолетов) против морских, воздушных и наземных целей. Несмотря на расхожее мнение, обозначение «CV» в классификации по бортовому номеру не расшифровывается как «Carrier Vessel». Обозначение «CV» произошло от слова Cruiser (крейсер), так как раньше авианосцы рассматривались как тяжелые крейсера, имевшие те же задачи по господству на море и воспрещению действий противника на океанском ТВД. Литера «V» произошла от французского глагола «voler» (летать). С 1935 по 1975 г. обозначение «CV» используется в качестве универсального обозначения для авианесущих кораблей. Авианосцам присваиваются номера в двух последовательностях: 1) от CV-1 USS Langley и далее для большинства авианосцев; 2) обозначение «CVE» для эскортных авианосцев — от CVE-1 Long Island до CVE-128 Okinawa (с 1955 обозначение «CVE» не используется).
- AV: Авиатранспорт. Плавучая база гидросамолётов (с 1955 не используется)
- AVG: Вспомогательный эскортный авианосец (эскортный авианосец)(1941—1942)
- AVD: Авиатранспорт-эсминец. Плавучая база гидросамолётов в корпусе эсминца (с 1955 не используется)
- AVP: Малый авиатранспорт (с 1955 не используется)
- ACV: Вспомогательный эскортный авианосец (Эскортный авианосец) (1942)
- CV: Тяжелый авианосец (1921—1975), с 1975 г. — многоцелевой авианосец
- CVA: Ударный авианосец (эта категория объединена с CV)
- CVAN: Ударный авианосец с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ) (эта категория объединена с CVN)
- CVB: Крупный авианосец (в 1952 эта категория объединена с CVA)
- CVE: Эскортный авианосец (с 1955 не используется)
- CVHA: Десантный вертолётоносец (не используется в связи с переходом с 1975 на десантные вертолотоносцы серий «LH»)
- CVHE: Эскортный вертолётоносец (с 1975 не используется)
- CVL: Лёгкий авианосец (с 1955 не используется)
- CVN: Многоцелевой авианосец (с ЯЭУ)
- CVS: Авианосец противолодочной обороны (с 1975 не используется)
- CVT: Тренировочный авианосец (не используется в связи с переходом на AVT (Auxiliary))
- CVU: Транспортный авианосец (с 1955 не используется)

Другие надводные боевые корабли. Надводные корабли в основном предназначены для ведения боевых действий в открытом море. Основными боевыми кораблями являются линкоры, крейсера и эскадренные миноносцы (эсминцы). Линейные корабли имеют тяжелое вооружением и бронирование; крейсера — немного меньше; а эсминцы и более мелкие корабли — ещё меньше. До 1920 г. корабль обозначали «<тип> номер X,», полностью называя тип корабля. Класс корабля часто сокращали по типу «B-X,» «C-X,» «D-X» и т. д. — например, до 1920 г., USS Minnesota BB-22 при устном произношении назывался бы «USS Minnesota, Battleship number 22», а писался бы «USS Minnesota, B-22». после 1920 г., название корабля произносилось и писалось одинаково: «USS Minnesota (BB-22)».
- B: Линейный корабль, броненосец (до 1920 г.)
- BB: Линейный корабль
- BBG: Линейный корабль управляемого ракетного оружия (УРО) (теоретически эта аббревиатуру мог носить Arsenal Ship, но на практике этого никогда не было)
- BM: Монитор (С 1920 г. не используется)
- ACR: Крейсер от Armoured Cruiser — бронированный крейсер (до 1920 г.)
- C: Крейсер(после 1920 г.)
- CA: (первая серия) крейсер (c 1931 не используется, включал все уцелевшие бронепалубные и «мирные» крейсера постройки до 1920 г)
- CA: (вторая серия) тяжёлый крейсер (класс, позднее переименованный в артиллерийский крейсер (c 1975 не используется))
- CAG: Тяжёлый крейсер УРО (c 1975 не используется)
- CB: Линейный крейсер, или «большой»[1] (тяжёлый) крейсер класса «Аляска» (с 1955 не используется)
- CBC: Тяжёлый командный крейсер (не используется, никогда не присваивался)
- CC: Линейный крейсер (не используется, никогда не присваивался)
- CC: (второй вариант использования) крейсер управления (c 1975 не используется)
- CG: Крейсер УРО (c 1975)
- CGN: Крейсер УРО (с ЯЭУ, c 1975)
- CL: Лёгкий крейсер (с 1962 не используется)
- CLA: Крейсер ПВО (с 1962 не используется)
- CLG: Лёгкий крейсер УРО (с 1962 не используется)
- CLGN: Лёгкий крейсер УРО (с ЯЭУ) (с 1962 не используется)
- CLK: Противолодочный крейсер (упразднен в 1951 г.)
- CS: Разведывательный крейсер (c 1975 не используется)
- CSGN: Ударный крейсер (с ЯЭУ) (не используется, никогда не присваивался)
- D: Эсминец (до 1920 г.)
- DD: Эсминец
- DDE: Эскортный эсминец (упразднен в 1962 г.)
- DDG: Эсминец УРО
- DDK: Эсминец противолодочной обороны (эта категория была объединена с DDE 4 марта 1950)
- DDR: Эсминец радиолокационного дозора (с 1975 не используется)DE: Эскортный эсминец (во время Второй мировой войны, позже переименован в Сторожевой корабль океанской зоны)
- DE: Сторожевой корабль океанской зоны (упразднен 30 июня 1975)
- DEG: Сторожевой корабль океанской зоны с УРО (упразднен 30 июня 1975)
- DER: Эскортный эсминец радиолокационного дозора (упразднен 30 июня 1975)
Существует две категории кораблей, обозначавшихся DE: эскортный эсминец времён Второй мировой войны (некоторые из которых были переделаны в DER) и послевоенный категорий DE/DEG, которые были известны как сторожевые корабли океанской зоны (несмотря на то, что имели то же обозначение, что и эскортные эсминцы во время Второй мировой войны). Все DE, DEG и DER были переклассифицированы как FF, FFG или FFR 30 июня 1975.
- DL: Лидер эсминцев (позже фрегат) (с 1955 не используется)
- DLG: Фрегат УРО (упразднен в 1975 г.?)
- DLGN: Фрегат УРО (с ЯЭУ) (упразднён 30 июня 1975)
- DM: Быстроходный минный заградитель (переоборудованный из эскадренного миноносца) (с 1955 не используется)
- DMS: Быстроходный минный тральщик (переоборудованный из эскадренного миноносца) (с 1955 не используется)
Категория DL была установлена в 1951 г. вместе с упразднением класса CLK. CLK 1 стал DL 1 и DD 927—930 стал DL 2-5. к середине 1950-х годов термин «лидер эсминцев» перестал употребляться, а вместо него стало употребляться понятие «фрегат». Большинство DLG и DLGN были переклассифицированны как CG и CGN, 30 июня 1975. Однако DLG 6-15 стал DDG 37-46. Старые DL к тому времени уже были выведены из состава флота.
- FF: Фрегат
- FFG: Фрегат УРО
- FFL: Лёгкий фрегат
- FFR: Фрегат радиолокационного дозора (с 1955 не используется)
- FFT: Фрегат (для подготовки резерва) (с 1955 не используется)
Обозначения FF, FFG и FFR были установлены 30 июня 1975 в качестве замены для быших DE, DEG и DER. Первым вновь постороенным кораблем, обозначенным FF/FFG был «Oliver Hazard Perry».
- K: Сторожевой корабль (с 1955 не используется)
- LCS: Боевой корабль прибрежной зоны (Littoral combat ship) (с 2003)
- M: Монитор (1880-е-1920)

Подводные лодки. Подводными лодками называют самоходные аппараты предназначенные для передвижения под водой, независимо от того, являются они боевыми, вспомогательными или исследовательскими кораблями с незначительными боевыми возможностями. Хотя некоторые классы подводных лодок, включая все субмарины с ДЭУ, уже не используются ВМС США, другие флоты продолжают использовать классы SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM и SST. C появлением новых силовых установок, независимых от атмосферного воздуха, возникли обозначения SSI и SSP, чтобы показать отличия разных серий подводных лодок, но аббревиатура SSP является предпочтительной. Класс SSK, который не используется в ВМС США, используется в обиходе как взаимозаменяемый с американским SS для дизельных ударных и патрульных лодок. Более широко он используется в ВМС Великобритании и британскими фирмами, такими как Jane’s Information Group.
- SC: Крейсерская подводная лодка (не используется в настоящее время)
- SF: Эскадренная подводная лодка (не используется в настоящее время)
- SM: Подводный минный заградитель (не используется в настоящее время)
- SS: Ударная многоцелевая подводная лодка(с ДЭУ)
- SSA: Вспомогательная/грузовая подводная лодка (с ДЭУ)
- SSAN: Вспомогательная/грузовая подводная лодка (с ЯУЭ)
- SSB: Подводная лодка с баллистическими ракетами на борту (с дизельным энергетическо установкой (ДЭУ))
- SSBN: Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами на борту (ПЛАРБ)
- SSC: Подводная лодка прибрежного плавания (с ДЭУ), больше 150 тонн
- SSG: Подводная лодка с крылатыми ракетами (с ДЭУ)
- SSGN: Подводная лодка с крылатыми ракетами (с ЯЭУ)
- SSI: Ударная многоцелевая подводная лодка с воздухо-независимой ЭУ (дизельная) (Diesel Air-Independent Propulsion)
- SSK: Патрульная подводная лодка (с 1970-х в США не используется)
- SSM: Сверхмалая подводная лодка (до 150 тонн)
- SSN: Многоцелевая атомная подводная лодка (с ЯЭУ)
- SSO: Подводный танкер (не используется в настоящее время)
- SSP: Многоцелевая подводная лодка с воздухо-независимой ЭУ (неядерная). В другом варианте, подводный транспорт
- SSQ: Вспомогательная подлодка связи (не используется в настоящее время)
- SSQN: Вспомогательная подлодка связи (с ЯЭУ)(не используется в настоящее время)
- SSR: Подводная лодка радиолокационного дозора (не используется в настоящее время)
- SSRN: Подводная лодка радиолокационного дозора (с ЯЭУ) (не используется в настоящее время)
- SST: Учебная подводная лодка (с ДЭУ)AGSS: Вспомогательная подводная лодка
- AOSS: Подводный танкер (не используется в настоящее время)
- ASSP: Транспортная подводная лодка (не используется в настоящее время)
- APSS: Транспортная подводная лодка (не используется в настоящее время)
- LPSS: Десантно-транспортная подводная лодка (не используется в настоящее время)
- SSLP: Транспортная подводная лодка (не используется в настоящее время) Обозначения SSP, ASSP, APSS и LPSS последовательно присваивались одному и тому же типу.
- IXSS: Неклассифицированная вспомогательная подводная лодка
- MTS: Учебный корабль-блокшив (Ядерный учебный центр флота — бывшая SSBN)

Патрульные корабли. Патрульными считаются корабли, назначение которых может выходить за рамки прибрежных действий, имеющие достаточную мореходность и автономность для самостоятельных действий в открытом море не свыше 48 часов. Из них наиболее известны речные/прибрежные силы времен Вьетнама. Очень немногие из них остались в строю.
- PBR: Речной сторожевой катер (Pibber или PBR — Вьетнам)
- PC: сторожевой корабль прибрежного действия, первоначально — морской охотник
- PCF: Быстроходный сторожевой катер (Вьетнам)
- PE: Морской охотник Первой мировой войны
- PF: Сторожевой корабль Второй мировой войны, на основе британского типа River.
- PFG: Первоначальное обозначение USS «Оливер Хазард Перри» (FFG-7)
- PG: Канонерская лодка, позже патрульный катер («Patrol combatant»)
- PGH: Сторожевой артиллерийский катер на подводных крыльях (Patrol Combatant, Hydrofoil)
- PHM: Сторожевой ракетный катер на подводных крыльях (Patrol, Hydrofoil Missile)
- PR: Речная канонерская лодка (Patrol, River), например en:USS Panay (PR-5)
- PT: Торпедный катер (времён Второй мировой войны)
- PTG: Малый ракетный катер
- Monitor: Тяжело вооруженный речной катер, (Вьетнам)
- ASPB: Патрульный катер огневой поддержки десанта, «Alpha Boat»; также использовался во Вьетнаме как речной минный тральщик
- PACV: Сторожевой катер на воздушной подушке (Patrol, Air Cushion Craft, Brown Water Navy (Вьетнам))
- PB: Сторожевой катер

Десантные корабли. Вид боевых кораблей-амфибий включает в себя все корабли, специально построенные для ведения боевых действий с моря против суши, причем способные действовать в открытом море. Существует два класса кораблей: десантные корабли, способные пересекать океаны и десантные катера, предназначенные для доставки войск с крупных кораблей на побережье, в момент высадки.

Десантные корабли:
- AKA: Десантный грузовой транспорт (не используется)
- APA: Войсковой десантный транспорт (не используется)
- APD: Быстроходный транспорт перестроенный из эсминца (не используется)
- LCC: Штабной корабль десантных сил
- LHA: Универсальный десантный корабль (Attack/Assault)
- LHD: Универсальный десантный корабль (подобен LHA, но с упором на вместимость по десантным катерам)
- LKA: Десантный грузовой транспорт (не используется)
- LPA: Десантно-вертолётный корабль-док (Landing Platform, Amphibious — Посадочная площадка, амфибия)
- LPD: Десантный транспорт-док (aka Landing Platform, Dock)
- LPH: Десантный вертолётоносец (с 1992 не используется)
- LSD: Десантно-вертолётный корабль-док
- LSH: Тяжелый десантный корабль (не используется)
- LSIL: Большой пехотный десантный корабль (бывший LCIL)
- LSL: Десантный корабль снабжения Landing Ship, Logistics
- LSM: Средний десантный корабль (период II мировой войны)
- LSM®: Средний десантный корабль с ракетным вооружением (период II мировой войны)
- LSSL: Корабль огневой поддержки десанта (бывший LCSL периода II мировой войны)
- LST: Танкодесантный корабль
- LSV: Десантный корабль колесной техники (обычно ролкер, RO-RO)

Десантные катера:
- LCA: Штурмовой десантный катер (Landing Craft, Assault)
- LCAC: Десантный катер на Воздушной Подушке (Landing Craft, Air-Cushioned (LCAC))
- LCFF: Флагманский десантный катер (Flotilla Flagship) (период II мировой войны)
- LCH: Тяжелый десантный катер (Landing Craft, Heavy) (период II мировой войны)
- LCI(G)(L)(M)®: Десантный катер пехоты Landing Craft, Infantry, и модификации (Канонерка: Gunboat) (Большой: Large) (Минометный: Mortar) (Реактивных снарядов: Rocket) (период II мировой войны)
- LCL: Десантный катер снабжения (Landing Craft, Logistics, в США не используется)
- LCM: Десантный катер боевой техники Landing Craft, Mechanized (период II мировой войны)
- LCP: Десантный катер личного состава (Landing Craft, Personnel)
- LCPA: Десантный катер на воздушной подушке (не используется)
- LCS(L): Десантный катер поддержки Landing Craft, Support (Large) (период II мировой войны)
- LCT: Танкодесантный катер (период II мировой войны)
- LCU: Многоцелевой десантный катер Landing Craft, Utility
- LCVP: Десантный катер, личного состава и техники Landing Craft, Vehicle and Personnel

Корабли тылового обеспечения. Эти корабли предназначены для пополнения запасов на ходу в море:
- AC: Угольщик, углевоз (не используется)
- AE: Плавучий склад боеприпасов
- AFS: Транспорт снабжения
- AO: Эскадренный танкер-заправщик
- AOE: Быстроходный универсальный транспорт снабжения
- AOR: Универсальный танкер-заправщик
- AW: Плавучая опреснительная станция
- AKE: Универсальный транспорт снабжения и боеприпасов (с 2002)

Минные заградители и тральщики:
Основное назначение минных заградителей и тральщиков — минная и противоминая война на море.
- AM: Минный тральщик (вспомогательный)
- AMb: Рейдовый тральщик
- AMc: Базовый тральщик
- AMCU: Подводный разведчик мин
- MSO: Тральщик океанской зоны
- MSC: Тральщик прибрежной зоны
- MCM: Противоминный корабль
- MCS: Корабль противоминного обеспечения
- MH©(I)(O)(S): Тральщик-искатель мин, (Coastal) (Inshore) (Ocean) (Hunter and Sweeper, General)
- CM: Минный заградитель
- CMc: Базовый минный заградитель (не используется)
- MLC: Базовый минный заградитель (не используется)
- DM: Быстроходный минный заградитель (переоборудованный из эскадренного миноносца, не используется)
- DMS: Быстроходный тральщик (переоборудованный из эскадренного миноносца, не используется)

Корабли береговой обороны. Основной задачей кораблей береговой обороны является патрулирование прибрежной зоны и воспрещение ее для противника:
- FS: Корвет (не используется)
- PB: Патрульный катер (Вьетнам)
- PBR: Речной патрульный катер (Вьетнам)
- PC: Прибрежный сторожевой катер (с 2002 — в береговой охране)
- PCE: Эскортный патрульный катер (не используется)
- PF: Фрегат, выполняющий функции сходные с корветом Великобритании, времен Второй мировой войны
- SP: Корабль берегового дозора (не используется)
- PCF: Быстроходный патрульный катер (не используется)

Корабли подвижного тыла. Корабли подвижного тыла способны обеспечивать материальными средствами корабли, которые действуют на значительном удалении от своих военно-морских баз:
- AD: Тендер (плавучая база) эсминцев (не используется)
- AGP: Тендер (плавучая база) патрульных катеров (не используется)
- AR: Плавучая мастерская
- AS: Плавучая база подводных лодок
- AVP: Авиатранспорт — плавучая база гидросамолётов (с 1955 не используется)

Вспомогательные корабли. Вспомогательные корабли предназначены для множества ролей по поддержке боевых кораблей и действий на море в целом.
- AN: Сетевой заградитель
- ARL Плавучая мастерская лёгких сил — катеров или десантных средств (период Второй мировой войны)
- ATF: Океанский буксир
- AGHS Судно обеспечения патрульных сил — океанских или прибрежных

Дирижабли. Использовались в период Второй мировой войны:
- ZMC: дирижабль, с металлизированной оболочкий
- ZNN-G: дирижабль типа G
- ZNN-J: дирижабль типа J
- ZNN-L: дирижабль типа L
- ZNP-K: дирижабль типа K
- ZNP-M: дирижабль типа M
- ZNP-N: дирижабль типа N
- ZPG-3W: Дозорный дирижабль
- ZR: Дирижабль жёсткой конструкции
- ZRS: Дирижабль-разведчик жёсткой конструкции

Корабли обеспечения. Корабли обеспечения не предназначены для ведения боя и в основном не вооружены. Корабли и суда обеспечения предназначены для действий в открытом море, в широком диапазоне ветров и волнения, обеспечивая общую поддержку боевых соединений или береговых сооружений. Включают и малые вспомогательные суда, которые по роду деятельности должны покидать прибрежные воды:
- ACS: Вспомогательный плавучий кран
- AG: Вспомогательное судно
- AGDE: Экспериментальный сорожевой корабль
- AGDS: Судно обеспечения глубоководных работ
- AGER: Опытовый корабль для ведения исследований влияния окружающей среды
- AGF: Вспомогательный корабль управления
- AGFF: Эксперименальный фрегат
- AGM: Плавучая телеметрическая станция
- AGOR: Океанографическое научно-исследовательское судно
- AGOS: Судно разведки океанских акваторий
- AGS: Гидрографическое судно
- AGSS: Вспомогательная опытовая подводная лодка
- AGTR: Корабль электронной разведки (официальный перевод названия — техническое исследовательское судно)
- AH: Госпитальное судно
- AK: Грузовой транспорт
- AKR: Транспорт самоходной техники
- AKS: Сухогрузный транспорт
- AOG: Танкер-бензовоз
- AOT: Нефтеналивной танкер
- AP: Войсковой транспорт
- ARC: Кабелеремонтное судно
- APL: Плавучая казарма
- ARL: Плавучая мастерская легких сил
- ARS: Спасательное судно
- AS: Плавучая база подводных лодок
- ASR: Спасательное судно подводных лодок
- AT: Морской буксир
- ATA: Вспомогательный морской буксир
- ATF: Эскадренный морской буксир
- ATS: Универсальное спасательное судно
- AVB: Корабль тылового обеспечения авиации
- AVT: Учебный корабль для отработки посадки аиации ВМС (учебный авианосец)

Служебные суда. Служебные суда (включая несамоходные)являются частью ВМС. Они предназначены для обслуживания как боевых сил флота, так и военно-морских баз. Литера «N» относится к несамохдным вариантам. Литера «Y» присваивается вспомогательным плавсредствам верфей (англ. Yard craft):
- AB: Плавучий кран
- AFDB: Большой плавучий док
- AFDL: Малый плавучий док
- AFDM: Средний плавучий док
- APB: Самоходная плавучая казарма
- APL: Плавучая казарма
- ARD: Ремонтный сухой док
- ARDM: Средний ремонтный сухой док
- ATA: Вспомогательный морской буксир
- DSRV: Глубоководный спасательный аппарат
- DSV: Глубоководный аппарат
- NR: Научно-исследовательская подводная лодка
- YC: Беспалубный лихтер
- YCF: Железнодорожный паром
- YCV: Лихтер для перевозки самолётов
- YD: Плавучий кран
- YDT: Водолазный бот
- YF: Палубный лихтер
- YFB: Паром или катер
- YFD: Верфевый плавучий сухой док
- YFN: Палубный лихтер (несамоходный)
- YFNB: Большой палубный лихтер (несамоходный)
- YFND: Вспомогательное плавсредство сухого дока (несамоходное)
- YFNX: Лихтер (специальный) (несамоходный)
- YFP: Плавучая электростанция
- YFR: Крытый лихтер-рефрижератор
- YFRN: Крытый лихтер-рефрижератор (несамоходный)
- YFRT: Полигонный тендер
- YFU: Портовая рабочая баржа
- YG: Мусорный лихтер
- YGN: Мусорный лихтер (несамоходный)
- YLC: Cудоподъёмное судно
- YM: Земснаряд
- YMN: Земснаряд (несамоходный)
- YNG: Боновое судно (брандвахта)
- YNT: Сетевой тендер
- YO: Нефтеналивная баржа
- YOG: Бензиноналивная баржа
- YOGN: Бензиноналивная баржа (несамоходная)
- YON: Нефтеналивная баржа (несамоходная)
- YOS: Баржа-хранилище нефтепродуктов
- YP: Учебный патрульный катер
- YPD: Плавучий копёр
- YR: Плавучая мастерская
- YRB: Плавучая мастерская и дебаркадер
- YRBM: Баржа для ремонта, размещения личного состава и приёма пищи
- YRDH: Плавучий док-мастерская (корпусная)
- YRDM: Плавучий док-мастерская (механическая)
- YRR: Судоремонтная баржа для ремонта судов с ЯЭУ
- YRST: Тендер спасательно-судоподъёмных судов
- YSD: Кран для утилизации самолётов
- YSR: Грунтоотвозная баржа
- YT: Портовый буксир (этот класс был позже разбит на классы YTB, YTL и YTM)
- YTB: Большой портовый буксир
- YTL: Малый портовый буксир
- YTM: Средний портовый буксир
- YTT: Опытовое судно испытания торпед
- YW: Водоналивная баржа
- YWN: Водоналивная баржа (несамоходная)
- IX: Неклассифицированные суда
- X: Подводный аппарат
none(нулевой): чтобы подчеркнуть его уникальный исторический статус, USS Constitution (бывший IX 21) был переклассифицирован в класс «none» 1 сентября 1975 г.

Корабли Береговой охраны. До 1965 корабли Береговой охраны США использовали те же обозначения, что и ВМС США:
- CG: Все корабли Береговой охраны до 1920-х годов. (не используется)
- WAVP: мореходный тендер гидросамолетов (с 1955 не используется)
- WDE: эскортный эсминец Береговой охраны (с 1962 не используется)
- WHEC: сторожевой корабль большой автономности
- WMEC: сторожевой корабль средней автономности
- WPC: сторожевой корабль — позже переклассифицирован в WHEC серии
- WPB: сторожевой катер
- WPG: мореходная канонерская лодка Береговой охраны (с 1955 не используется)

Примечания: Термин «большой» крейсер был введен, чтобы отличить класса «Аляска» от Вашингтонских тяжелых крейсеров, главный калибр которых был ограничен 203 мм.

Станция Авиации ВМС США. Станция Авиации ВМС США ( _en. Naval Air Station) — авиационная база военно-морских сил США. Используются для размещения авиаполков и эскадрилий военно-морской авиации и их обеспечения.

Список действующих станций авиации ВМС США:

* Атланта, Джорджия
* Брунсвик, Мэн
* Корпус Кристи, Техас
* Фаллон, Невада
* Лемур, Калифорния
* Джэксонвилл, Флорида
* Кий-Уэст, Флорида
* Кингсвилл, Техас
* Меридиан, Миссисипи
* Ошиана, Вирджиния
* Норт-Айленд, Калифорния
* Патуксент Ривер, Мэриленд
* Пенсакола, Флорида
* Поинт-Мугу, Калифорния
* Уидби-Айленд, Вашингтон
* Милтон, Флорида
* Сигонелла, Италия

Список действующих станций авиации резерва ВМС США:

* Новый Орлеан, Луизиана
* Форт-Ворт, Техас
* Атланта, Джорджия
* Уиллоу-Гров, Пенсильвания

Список закрытых станций авиации ВМС США:

* Адак, Аляска
* Агана, Гуам
* Акрон, Огайо
* Аламида, Калифорния
* Албани, Джорджия (бывшая база «ВВС Тёрнер»)
* Анакостия, Вашингтон, О. К. (переименована в «станцию ВМС Анакостия»)
* Аргентина, Ньюфаундленд
* Кьюби-Поинт, Филиппины
* Дэйтона Бич, Флорида
* Эллисон-Филд, Флорида
* Олате, Канзас
* Нью-Йорк (Бруклин) (1941—1971) («Аэродром Флойд Беннет»)
* Барберз-Поинт, Гавайи (переименована в «станцию авиации береговой охраны Барберз-Поинт»)
* Банана-Ривер, Флорида (переименована в «базу ВВС Патрик»)
* Сент-Давидс-Айленд, Бермуды (1970—1995) (бывшая «база ВВС Киндли»)
* Аэродром Сесил, Флорида
* Аэродром Чэйс, Бивилл, Техас
* Аэродром Корри, Флорида (переименован в «станцию технического центра ВМС Корри», а затем в «станцию центра изучения отрасли Корри»)
* Даллас, Техас
* Денвер, Колорадо (переименована в «базу национальной гвардии Бакли», теперь «база ВВС Бакли»)
* Деленд, Флорида
* Форт-Лаудердэйл, Флорида
* Гленвью, Иллинойс
* Глинко, Джорджия
* Грин-Ков-Спрингс, Флорида
* Империал-Бич, Калифорния (переименована в «внешний аэродром Империал-Бич»)
* Кефлавик, Исландия
* Лейкхерст, Нью-Джерси (переименована в «инженерную станцию авиации ВМС США Лэйкхёрст»)
* Линколн, Небраска (переименована в «базу национальной гвардии Линколн»)
* Лос-Аламитос, Калифорния (переименована в «базу ВВС Лос-Аламитос»)
* Мелбурн, Флорида
* Миллингтон, Теннесси, (переименована в «администрацию поддержки ВМС средний юг»)
* Майами, Флорида (переименована в «станцию авиации корпуса морской пехоты Майами», затем в «станцию авиации береговой охраны Майами»)
* Мирамар, Калифорния (переименована в «станцию авиации корпуса морской пехоты Мирамар»)
* Маунтин-Вью, Калифорния (переименована в «федеральный аэродром Моффетт»)
* Ниагара-Фоллс, Нью-Йорк (переименована в «резервную станцию авиации Ниагара-Фоллс»)
* Пуунене, Гавайи (1940—1947)
* Норфолк, Вирджиния (переименована в «станцию ВМС Норфолк / аэродром Чамберз»
* Окленд, Калифорния
* Куонсэт-Поинт, Род-Айленд (переименована в «базу национальной гвардии Куонсэт Пойнт»)
* Ричмонд, Флорида
* Уэймаут, Массачусетс
* Куби-Поинт, Филиппины
* Сэнгли-Поинт, Филиппины
* Сэнд-Поинт-Сиэттл, Вашингтон
* Сэнфорд, Флорида
* Аэродром Суфле Флорида (переименована во «внешний аэродром Суфле и центр по разработке программ по обучению и тренировки ВМС аэродром Суфле»)
* Твин-Ситис, Миннеаполис, Миннесота
* Веро-Бич, Флорида
* Уиксвил, Элизавет-Сити, Северная Каролина
* Уилдвуд, Нью-Джерси.
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 22:42

Знаки различия


Адмиралы и офицеры

Металлич. знак, погон, нарукавный знак:
Изображение
Категория: Адмиралы
Английское звание: Fleet Admiral (только во время войны)
Российское соответствие: Адмирал флота

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Адмиралы
Английское звание: Admiral
Российское соответствие: Адмирал

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Адмиралы
Английское звание: Vice Admiral
Российское соответствие: Вице-адмирал

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Адмиралы
Английское звание: Rear Admiral (upper half)
Российское соответствие: Контр-адмирал

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Адмиралы
Английское звание: Rear Admiral (lower half)
Российское соответствие: нет

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Офицеры
Английское звание: Captain
Российское соответствие: Капитан 1-го ранга

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Офицеры
Английское звание: Commander
Российское соответствие: Капитан 2-го ранга

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Офицеры
Английское звание: Lieutenant Commander
Российское соответствие: Капитан 3-го ранга

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Офицеры
Английское звание: Lieutenant
Российское соответствие: Капитан-лейтенант

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Офицеры
Английское звание: Lieutenant Junior Grade
Российское соответствие: Лейтенант

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Офицеры
Английское звание: Ensign
Российское соответствие: Младший лейтенант
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 16 окт 2012, 22:48

Подофицеры


Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Подофицеры
Английское звание: Chief Warrant Officer (5)
Русское название: Старший уорэнт-офицер 5 класса
Российское соответствие: нет

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Подофицеры
Английское звание: Chief Warrant Officer (4)
Русское название: Старший уорэнт-офицер 4 класса
Российское соответствие: нет

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Подофицеры
Английское звание: Chief Warrant Officer (3)
Русское название: Старший уорэнт-офицер 3 класса
Российское соответствие: нет

Металлич. знак, погон, нарукавный знак
Изображение
Категория: Подофицеры
Английское звание: Chief Warrant Officer (2)
Русское название: Старший уорэнт-офицер 2 класса
Российское соответствие: нет
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
urban

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 17 окт 2012, 11:09

Старшины и матросы

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

ШевронИзображение
Категория Старшины
Английское звание Master Chief Petty Officer of the Navy
Русское название Мастер-главный старшина
Российское
соответствие Старший мичман

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

ШевронИзображение
Категория Старшины
Английское звание Master Chief Petty Officer
Русское название Мастер-главный старшина
Российское
соответствие нет

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

ШевронИзображение
Категория Старшины
Английское звание Senior Chief Petty Officer
Русское название Первый главный старшина
Российское
соответствие нет

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

ШевронИзображение
Категория Старшины
Английское звание Chief Petty Officer
Русское название Главный старшина
Российское
соответствие Мичман

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

Шеврон
Категория Старшины
Английское звание Petty Officer First Class
Русское название Старшина первого класса
Российское
соответствие Старшина первой статьи

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

Шеврон
Категория Старшины
Английское звание Petty Officer Second Class
Русское название Старшина второго класса
Российское
соответствие Старшина второй статьи

Металлический знак
(головной убор, воротник)

Изображение

ШевронИзображение
Категория Старшины
Английское звание Petty Officer Third Class
Русское название Старшина третьего класса
Российское
соответствие Старшина третьей статьи
Металлический знак
(головной убор, воротник) нет

ШевронИзображение
Категория Матросы
Английское звание Seaman
Русское название Матрос
Российское
соответствие Матрос

Металлический знак
(головной убор, воротник) нет

ШевронИзображение
Категория Матросы
Английское звание Seaman Apprentice Seaman
Русское название Младший матрос
Российское
соответствие нет

Металлический знак
(головной убор, воротник) нет

Шеврон нет
Категория Матросы
Английское звание Seaman Recruit
Русское название Матрос-рекрут
Российское
соответствие нет
 

За это сообщение пользователю ildar "Спасибо" сказали
Admin

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 17 окт 2012, 16:45

Военно-воздушные силы США
United States Air Force (USAF)

Изображение

Эмблема ВВС США


Год формирования 18 сентября 1947 года
Подчинение Департамент обороны США
В составе Департамент ВВС США
Участие в
- Первая мировая война,
- Вторая мировая война,
- Корейская война,
- Вьетнамская война,
- Война в Персидском заливе,
- Иракская война
Нынешний командир Генерал Нортон Шварц
Изображение

Флаг ВВС США

Военно-воздушные силы Соединённых Штатов Америки (англ. United States Air Force (USAF)) — один из видов Вооружённых сил Соединённых Штатов Америки. По численности личного состава и количеству летательных аппаратов являются самыми крупными военно-воздушными силами в мире.

По состоянию на 30 сентября 2007 года, численность ВВС США составляла 328 600 человек на действительной службе. Кроме того, 117 497 человек числилось в резерве, а 106 700 человек — в ВВС Национальной гвардии. На вооружении имелось 4093 пилотируемых летательных аппарата (а также 1289 в ВВС Национальной гвардии и 396 в резерве), около 156 беспилотных летательных аппаратов, 2130 крылатых ракет воздушного базирования, 450 межконтинентальных баллистических ракет.

Среднее время эксплуатации самолётов тактической авиации — 20 лет.

В современном виде ВВС США были сформированы 18 сентября 1947 года, вскоре после завершения Второй мировой войны. До этого момента они находились в составе Армии США.

Организационные структуры, предшествовавшие ВВС США:
- Воздухоплавательное отделение Корпуса связи США (Aeronautical Division, U.S. Signal Corps) (1 августа 1907 — 18 июля 1914)
- Авиационная секция Корпуса связи США (Aviation Section, U.S. Signal Corps) (18 июля 1914 — 20 мая 1918)
- Отделение военного воздухоплавания (Division of Military Aeronautics) (20 мая 1918 — 24 мая 1918)
- Авиационная служба Армии США (U.S. Army Air Service) (24 мая 1918 — 2 июля 1926)
- Воздушный корпус Армии США (U.S. Army Air Corps) (2 июля 1926 — 20 июня 1941)
- Военно-воздушные силы Армии США (U.S. Army Air Forces) (20 июня 1941 — 17 сентября 1947)
Структура

Министерство ВВС является высшим административным органом военно-воздушных сил в министерстве обороны США. В его состав входят несколько управлений, через которые осуществляется общее руководство военно-воздушными силами. Министерство ВВС отвечает за выполнение планов строительства ВВС, их общее состояние, организацию научно-исследовательских работ в области авиационной техники и вооружения, а также контролирует правильное распределение бюджетных ассигнований по указанным вопросам.
Министром ВВС является гражданское лицо, назначаемое президентом США с согласия сената сроком на четыре года. Он имеет заместителя и несколько помощников также из числа гражданских лиц.

Изображение

Штаб ВВС - высший орган военного руководства военно-воздушными силами, в функции которого входят вопросы комплектования и организационной структуры, оперативной и боевой подготовки, боевого и материально-технического обеспечения, а также выработка планов и способов оперативного использования, разработка уставов и наставлений для этого вида вооруженных сил. Штаб ВВС контролирует вопросы создания новых систем оружия, регулирует размещение заказов в промышленности на их производство, распределяет авиационную и другую технику между командованиями ВВС.
 

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 17 окт 2012, 16:56

Начальник штаба ВВС назначается президентом США, имеет ранг полного генерала и входит в состав комитета начальников штабов.
Изображение

Авиационное командование является основным элементом административной организации и высшим оперативным объединением ВВС. Такие командования отвечают за организацию, обучение и снабжение всем необходимым боеготовых сил ВВС, которые передаются в состав объединенных командований вооруженных сил для боевого использования.

Боевое использование ВВС осуществляется в рамках оперативной организации (см. рис. 2), обеспечивающей тесное взаимодействие видов вооруженных сил и оперативное управление ими при ведении боевых действий в любых войнах и вооруженных конфликтах.

Основой оперативной организации вооруженных сил США являются объединенные и специальные командования, создаваемые решением президента на относительно длительный промежуток времени и замыкаемые через комитет начальников штабов на министра обороны и президента.

Объединенные командования получают в оперативное подчинение объединения, соединения и части двух и более видов вооруженных сил США, образующие в них соответствующие компоненты сил (сухопутных войск, ВВС и ВМС), специальные командования включают формирования одного вида.

Выделяемые в командования силы и средства ВВС сохраняют свою организационную структуру, а их командующие становятся одновременно командующими авиационными компонентами этих оперативных объединений.

Как сообщает зарубежная печать, взаимосвязь между оперативной и административной организациями ВВС обеспечивается тем, что начальник штаба ВВС одновременно является членом комитета начальников штабов, а руководят подчиненными или выделенными силами и средствами фактически одни и те же должностные лица, занимающие в этих организационных структурах соответствующее служебное положение.

Стратегическое и военно-транспортное авиационные командования являются по административной организации основными и подчинены начальнику штаба ВВС, а по оперативной выделены в специальные командования вооруженных сил США и замыкаются непосредственно на комитет начальников штабов и министра обороны. Как считают зарубежные специалисты, это обеспечивает оперативность и централизацию управления ими в чрезвычайной обстановке и в случае войны, исключает промежуточные инстанции и дает возможность гибкого использования сил и средств САК и ВТАК в глобальном масштабе. ВТАК, кроме того, в военное время служит основой объединенного командования стратегических перебросок (в него войдут также командования морских перевозок ВМС и воинских перевозок сухопутных войск), а также выделяет силы и средства в объединенное командование специальных операций вооруженных сил.

В объединенном космическом командовании США составным компонентом являются силы и средства космического командования ВВС.

ТАК в качестве основного командования ВВС выделяет свои силы и средства в состав трех высших оперативных объединений: объединенных вооруженных сил в зоне Атлантики (в них командующий ТАК одновременно является командующим компонентами ВВС), Центральной и Южной Америки (компонент ВВС возглавляет командир 830-й авиационной дивизии ТАК) и объединенного центрального командования (компонент ВВС здесь твозглавляет командующий 9 ВА ТАК). Кроме того, оно выделяет силы и средства в коалиционное (американо-канадское) командование воздушно-космической обороны Североамериканского континента - НОРАД.

Командование ВВС в зонах Европы и Тихого океана передает свои силы и средства в соответствующие объединенные командования вооруженных сил США, а их командующие, замыкаясь по административной линии на начальника штаба ВВС, по оперативной организации являются командующими компонентами ВВС в рамках этих командований и подчиняются главнокомандующим вооруженными силами США в указанных зонах.

По взглядам американских специалистов, подобная организация обеспечивает централизованное и децентрализованное управление, то есть дает возможность прямого руководства имеющимися силами в соответствии с разработанными планами и одновременно предоставляет и нижестоящим инстанциям инициативу в принятии решений по вопросам использования сил в конкретно складывающейся обстановке в рамках своей компетенции. Они считают, что система управления ВВС должна обладать высокой надежностью, живучестью и устойчивостью во всех своих звеньях и обеспечивать оперативность управления в условиях применения оружия массового поражения. Это, как сообщает западная печать, достигается за счет создания основных и запасных, стационарных и подвижных (наземных и воздушных) командных пунктов, с которых командующие (командиры), штабы и оперативные группы управляют действиями подчиненных сил и средств, организуют все виды их боевого обеспечения и взаимодействие с сухопутными войсками и ВМС.
 

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 17 окт 2012, 17:12

Система управления и связи в ВВС

Штаб ВВС, имеет основной (в Пентагоне) и запасной командные пункты, оснащенные автоматизированной системой управления (АСУ) 473L.

Для управления САК развернуты основной командный пункт (ОКП), размещенный в подземной части штаба САК (авиабаза Оффут, штат Небраска), КП воздушных армий САК (одновременно они являются запасными КП САК), а также КП крыльев МБР, авиационных крыльев и пункты управления пуском МБР. Кроме того, имеются воздушные командные пункты (ВКП) и пункты управления пуском МБР, оборудованные на самолетах ЕС-135 (все они оснащены аппаратурой АСУ 465L).

Управление ВТАК осуществляется командующим и штабом с ОКП, расположенного на авиабазе Скотт (штат Иллинойс) и КП воздушных армий: 21-й (авиабаза Мак-Гвайер, Нью-Джерси), 22-й (Тревис, Калифорния) и 23-й (Херлсберт, Флорида). КП 21 ВА является одновременно запасным командным пунктом ВТАК.

Наиболее разветвленные сети органов управления развернуты для обеспечения боевых действий тактической авиации на ТВД. При этом вся система управления тактической авиацией замыкается на командующего компонентом ВВС в рамках соответствующего объединенного командования. Например, главным органом оперативного управления командования ВВС США в Европейской зоне является КП командующего, который развернут при его штабе на авиабазе Рамштейн (ФРГ). Кроме того, имеются наземный ЗКП и ВКП на самолетах ЕС-130, способные работать как в воздухе, так и на земле.

Основной АСУ силами и средствами командования является система 485L (модернизированная 407L). Она состоит из четырех подсистем (авиационной поддержки, управления и оповещения, управления воздушным движением и связи), замыкаемых на центр управления тактической авиацией (ЦУТА), который считается главным элементом ОКП.

В подсистему авиационной поддержки включены создаваемые при армейских корпусах сухопутных войск оперативные центры авиационной поддержки (ОЦАП), которым подчинены команды управления тактической авиацией (КУТА) при дивизиях, бригадах и батальонах. В состав КУТА входят офицеры связи ВВС, осуществляющие руководство передовыми авиационными наводчиками (ПАН), находящимися в боевых порядках войск, на автомашинах, бронетранспортерах и самолетах наведения и целеуказания.

Подсистема управления и оповещения предназначена для наблюдения за воздушной обстановкой и представляет сибий комплекс стационарных и мобильных центров и постов управления и оповещения (ЦУО, НУО) и передовых постов управления (ППУ).

Подсистема управления воздушным движением осуществляет руководство полетами и перелетами самолетов всех родов авиации. В мирное время она координирует свои действия с диспетчерскими службами гражданской авиации.

Важное место в системе управления ВВС занимают системы и средства связи. Их основные задачи сводятся к передаче от вышестоящих органов управления к нижестоящим команд, распоряжений и другой управляющей информации, а также докладов нижестоящих инстанций о ходе выполнения поставленных задач, сообщений о состоянии своих войск и противника. Взаимный обмен информацией в интересах управления военно-воздушными силами обеспечивается объединенной системой связи министерства обороны США и специализированными подсистемами ВВС.

Объединенная система связи министерства обороны включает автоматические коммутационные центры подсистемы "Автодин", "Автовон" и "Автосевоком", соединенные между собой спутниковыми, радиорелейными, радио- и кабельными линиями связи.

Специализированные подсистемы связи ВВС находят применение как в стратегическом, так и в оперативно-тактическом звеньях. В стратегическом звене они служат главным образом для доведения команд на боевое применение МБР и стратегической авиации. К ним относятся подсистемы спутниковой связи "Афсатком", передачи команд с помощью ракет, коротковолновой и длинноволновой (487L) радиосвязи.

Подсистема спутниковой связи "Афсатком" обеспечивает доведение распоряжений высшего военно-политического руководства непосредственно на пункты управления пуском МБР и до экипажей стратегических бомбардировщиков на земле и в воздухе. Характерной ее особенностью является отсутствие собственного космического элемента. Для ретрансляции сигналов используются ИСЗ военно-морских сил "Флитсатком", а в будущем начнут применяться ИСЗ министерства обороны DSCS-3. Приемопередающая аппаратура подсистемы "Афсатком" установлена на командных пунктах САК, пунктах управления пуском МБР, а также на стратегических бомбардировщиках.

Подсистема передачи команд с помощью ракет "Минитмен-2", на которых установлена аппаратура для предварительной записи распоряжений и передачи их после старта на десяти фиксированных частотах УКВ диапазона волн от комитета начальников штабов и командующего САК до пунктов управления пусками МБР и самолетов стратегической авиации на земле или в воздухе в чрезвычайных условиях, является резервной подсистемой связи. На пунктах управления пусками МБР и самолетах стратегической авиации находятся в рабочем состоянии приемники, настроенные на эти же частоты.

Подсистема двусторонней коротковолновой (KB) связи служит для передачи команд управления на борт самолетов стратегической авиации при полете их к заданным объектам.

В случае нарушения линий KB и УКВ связи в результате возмущений ионосферы, вызванных ядерными взрывами, для передачи команд боевого управления на КП частей и соединений САК, пункты управления пусками МБР и самолеты стратегической авиации может быть использована резервная подсистема связи 487L, средства передачи и приема которой работают в длинноволновом диапазоне. В ее составе имеются четыре мощных передающих центра и приемные устройства, развернутые на пунктах управления пусками МБР и авиационных базах. Передающие центры, оснащенные громоздкими антеннами (высота подвеса до 300 м), расположены в Барстоу (штат Калифорния), Грэнд-Айленд (Небраска), Норфолк (Вирджиния) и на о. Пуэрто-Рико.

Специализированные подсистемы связи оперативно-тактического звена решают следующие основные задачи: обмен информацией между органами управления командующих ВВС в составе объединенных командований вооруженных сил США, а также органами и пунктами управления подчиненных им авиационных соединений и частей; организация сетей и линий связи "земля - воздух", "воздух - земля" и "воздух - воздух". К ним относятся разрабатываемые подсистемы "Три-Так", СИНКГАРС и ДЖИТИДС. Они могут использоваться для передачи данных в интересах не только ВВС, но и других видов вооруженных сил.

США осуществляет комплекс программ по наращиванию боевой мощи вооруженных сил. При этом в центре внимания находится программа совершенствования и дальнейшего развития системы управления вооруженными силами страны, в том числе и ВВС. Американские военные специалисты выделяют следующие основные направления решения данной задачи: повышение оперативности, устойчивости, гибкости и скрытности управления.
Проблема повышения устойчивости управления ВВС приобрела особую актуальность с принятием военно-политическим руководством США стратегии "прямого противоборства". В ней впервые откровенно выдвинута идея ведения длительной войны с применением ядерного оружия, что не могло не оказать известного влияния на развитие вооруженных сил страны. Применительно к системе управления это проявилось в том, что в соответствии с требованиями командования она должна устойчиво работать в обычных условиях мирного времени, в период подготовки к развязыванию и в ходе длительной войны с применением ядерного оружия. Фактически речь идет о системе, способной выполнять свои функции после нанесения противоборствующей стороной ответных ядерных ударов, а это, по мнению американских экспертов, может быть достигнуто только за счет значительного повышения ее живучести. Стремление обеспечить эффективное функционирование системы управления в условиях радиоэлектронного противодействия противника привело к появлению другого частного требования - повышение ее помехоустойчивости. Кроме того, устойчивость управления зависит от его надежности.
основным способом повышения живучести системы управления военно-воздушными силами является рациональное сочетание стационарных и мобильных пунктов управления и комплексное использование различных средств связи для взаимного обмена информацией между ними. Это объясняется тем, что с появлением высокоточного ракетно-ядерного оружия имеющиеся подземные защищенные стационарные командные пункты перестали удовлетворять требованиям живучести и относятся теперь к классу объектов, которые с началом ракетно-ядерной войны могут быть выведены из строя. Поразить же мобильные пункты управления, не имеющие постоянных координат, гораздо сложнее, поэтому их использование в стратегическом и оперативно-тактическом звеньях существенно повышает живучесть системы управления ВВС.
В стратегическом звене в США наибольшее развитие получили воздушные командные пункты, находящиеся в распоряжении комитета начальников штабов (четыре самолета Е-4), командующего САК (около 30 самолетов ЕС-135, включая ВКП, воздушные пункты управления пуском МБР и самолеты-ретрансляторы) и командующих объединенными командованиями вооруженных сил США в зонах Европы, Атлантического и Тихого океанов (ЕС-135). Как правило, на борту ВКП развернут комплекс технических средств связи, обработки и отображения данных, позволяющих решать задачи управления подчиненными силами при полете самолета по заданному маршруту. Как отмечает западная пресса, в стратегическом звене наряду с воздушными возможно появление наземных мобильных командных пунктов.
В оперативно-тактическом звене управления наиболее распространенными являются наземные мобильные командные пункты, созданные на базе специальных машин, в которых устанавливается необходимый комплекс технических средств обработки, отображения и передачи данных. Вместе с тем для этого звена предусмотрено использование и воздушных командных пунктов, например самолетов ЕС-130 и Е-3.
Командование ВВС США особое внимание уделяет вопросам повышения живучести связи, так как в условиях применения ракетно-ядерного оружия антенные системы могут быть выведены из строя главным образом за счет воздействия ударной волны. Для сведения последнего к минимуму командные пункты связываются между собой разнообразными средствами связи, в том числе спутниковыми. В ходе работ по повышению живучести системы управления ВВС Пентагон предусматривает развертывание и использование совершенных средств связи для органов управления как стратегического, так и оперативно-тактического звена. Достижение более высокой помехоустойчивости управления обеспечивается проведением ряда организационных и технических мероприятий. Технические мероприятия преследуют цель разработки и оснащения ВВС средствами управления, обладающими повышенной помехоустойчивостью, а организационные - создания структуры, обеспечивающей наиболее эффективное использование этих средств.
Высокая надежность управления может быть достигнута следующими путями: оснащением пунктов управления техническими средствами обработки, отображения и передачи данных, созданными с использованием современных достижений в области микроэлектроники; резервированием (дублированием) наиболее ответственных элементов и узлов; комплексным использованием средств проводной и радиосвязи, работающих в различных диапазонах электромагнитных колебаний- от сверхдлинноволнового до миллиметрового; дальнейшим развитием и комбинированным применением технических средств разведки, как важнейших источников информации о противнике.
Современные достижения микроэлектроники, элементную базу которой составляют интегральные микросхемы, позволяют создавать средства разведки, обработки, отображения и передачи данных со средним временем наработки на отказ 10000 ч и более и средним временем восстановления, не превышающим 15-30 мин. Это обеспечивает приближение коэффициента исправного действия радиоэлектронных средств к числу, близкому к 1.
Резервирование (дублирование) наиболее ответственных элементов и узлов системы управления является традиционным и широко применяемым на практике способом повышения надежности управления. Этот способ позволяет достигать требуемой (заданной) надежности даже при наличии весьма несовершенных с точки зрения надежности отдельных элементов, узлов и средств системы управления.
Комплексное использование средств связи, как отмечается в западной прессе, позволит существенно повысить надежность связи между пунктами управления в различных условиях обстановки, в том числе при применении ядерного оружия. В стратегическом звене управления ВВС США основные усилия направлены на повышение надежности следующей линии связи: КНШ - командующий САК - пункты управления пусками МБР и самолеты стратегической авиации. В этом плане большое внимание уделяется реализации программ совершенствования и создания новых подсистем спутниковой и длинноволновой (сверхдлинноволновой) связи.
В настоящее время в спутниковой системе связи ВВС "Афсатком" наиболее широко используется оконечная аппаратура, работающая в диапазоне 225-400 МГц. Ближайшими планами с вводом в оперативную эксплуатацию спутниковой подсистемы связи министерства обороны США ДСЦС-3 предусматривается наряду с использующейся в ДСЦС-2 аппаратурой, работающей в диапазоне 7-8 ГГц, установить ретрансляторы системы "Афсатком". В более отдаленной перспективе намечается принятие на вооружение новой системы спутниковой связи "Милстар", переход на работу в диапазонах 20-44 ГГц. По мнению американских специалистов, за счет применения шумоподобных сигналов (чему способствует большая ширина полосы пропускания приемопередающих трактов) и повышения коэффициента усиления антенн и их направленности улучшится не только надежность связи, но и ее помехозащищенность. В области длинноволновой связи в американской печати отмечаются две программы: создания новой подсистемы связи ГВЕН (GWEN) и оснащения стратегических бомбардировщиков малогабаритными приемниками длинноволнового диапазона.
Подсистема связи ГВЕН будет работать в длинноволновом диапазоне электромагнитных колебаний (150-175 кГц). Она предназначена для доведения команд на пуск МБР и взлет стратегической авиации за счет использования явления распространения электромагнитных колебаний длинноволнового диапазона поверхностной (земной) волной. Основу подсистемы составят коммерческие и военные (ВВС) передающие центры длинноволновой связи, расположенные на территории США. Ввод ее в строй запланирован на 1990 год. Оснащение стратегических бомбардировщиков малогабаритными приемниками длинноволнового диапазона позволит повысить надежность доведения команд до стратегической авиации, находящейся в воздухе. Начало серийного производства таких приемников намечено на 1987 год.
Как упоминалось выше, в оперативно-тактическом звене основные усилия направлены на обеспечение надежной связи в сетях: командующий объединением ВВС - командир авиационной части (подразделения) - экипажи самолетов и между ними на земле и в воздухе. Совершенствование средств связи для этого звена осуществляется по нескольким программам: "Хэв Клиар", "Хэв Квик", SINCGARS и ДЖИТИДС.
Программа "Хэв Клиар", на реализацию которой выделено около 3 млрд. долларов, предусматривает разработку и оснащение ВВС помехозащищенными средствами связи, при этом последние согласно предъявленным требованиям должны быть совместимы с системой связи и распределения информации, создаваемой по программе ДЖИТИДС.
Разработкой и оснащением ВВС модернизированными радиостанциями AN/ARC-164 для установки на самолетах (заказано около 7000 станций) и на земле (5000) фирмы занимаются по программе "Хэв Квик" (на нее выделено около 100 млн. долларов). Программа SINCGARS нацелена на создание наземной и самолетной аппаратуры УКВ диапазона, ее рабочий диапазон 30-300 МГц, а стоимость выпущенных для нее средств связи превосходит 100 млн. долларов.
Значительное внимание при решении задачи повышения надежности управления командование ВВС США уделяет и развитию средств и систем разведки, что нашло отражение в соответствующих программах. В частности, в иностранной печати выделяются программы совершенствования систем предупреждения о ракетно-ядерном ударе - "Имеюс", "Бимьюс" и "Пейв Пос"; контроля космического пространства; средств обнаружения воздушных целей, а также средств воздушной и космической разведки. В оперативно-тактическом звене основное внимание уделяется программам развития технических средств разведки и центров обработки и распределения разведывательной информации.
Наряду с совершенствованием техники при решении задачи улучшения надежности управления командование ВВС проводит и организационные мероприятия, устанавливающие порядок и правила работы должностных лиц, использования командных пунктов и средств управления.
Высокая оперативность управления ВВС может быть достигнута за счет широкого применения в рамках единого замысла в стратегическом и оперативно-тактическом звеньях тех средств обработки, отображения и передачи данных, которые составляют основу автоматизированных систем управления. В связи с тем что управление ВВС осуществляется не только собственными, но и вышестоящими органами управления, решение проблемы повышения оперативности управления связано с совершенствованием и развитием средств автоматизации, которыми оснащаются пункты управления ВВС, вооруженными силами США, прежде всего КНШ и главнокомандующих объединенными командованиями.
В настоящее время, как сообщает зарубежная печать, средствами автоматизации оснащены наземные пункты управления КНШ (АСУ NMCS), его ВКП; наземные пункты управления министра и штаба ВВС (АСУ 473L), командующих специальными командованиями (например, САК - АСУ 465L, КВКО - АСУ 427М и т. д.), главнокомандующих объединенными командованиями вооруженных сил США; воздушные командные пункты главнокомандующих объединенными командованиями вооруженных сил США в зонах Европы, Тихого и Атлантического океанов и командующего САК. В оперативно-тактическом звене используются технические средства автоматизации в рамках АСУ боевыми действиями тактической авиации 485L.
Судя по материалам американской печати, основные усилия при решении проблемы повышения оперативности управления направлены на совершенствование имеющихся и разработку новых технических средств автоматизации мобильных пунктов управления, прежде всего воздушных. В частности, в 1984 году командованием ВВС заключен контракт на модернизацию 39 самолетов ЕС-135. Программа рассчитана на семь лет, общая стоимость работ около 200 млн. долларов. Вместе с тем уделяется внимание и дальнейшему развитию технических средств автоматизации, устанавливаемых на наземных пунктах управления. Об этом свидетельствует программа создания новой АСУ для военно-транспортного авиационного командования. По мнению американских специалистов, она позволит представлять всю необходимую исходную информацию командующему ВТАК при подготовке решения не позже чем через 1 мин после запроса.
В оперативно-тактическом звене намечена программа дальнейшего совершенствования АСУ 485L. Она направлена на сокращение времени доведения принятых решений до подчиненных сил и расширение ее возможностей по корреляционной обработке поступающих данных, их накоплению и своевременному представлению.
При решении проблемы повышения гибкости управления командование ВВС в первую очередь стремится наиболее полно реализовать способность системы управления приспосабливаться к изменению обстановки. При этом особое внимание оно уделяет достижению гармоничного единства и преемственности структуры управления для работы в обычных условиях мирного времени, при подготовке к началу военных действий и в ходе войны, в том числе с применением ядерного оружия.
Стремясь к повышению скрытности управления, командование ВВС США преследует цель сохранить в тайне от противника планируемые мероприятия и действия останов управления и подчиненных сил. Поскольку система управления ВВС насыщена техническими средствами управления, прежде всего радиоэлектронными, но все наиболее важные вопросы обеспечения скрытности решаются командованием безопасности и РЭБ. Оно проводит в жизнь целый комплекс специальных и технических мероприятий, в частности контроль за работой технических средств передачи информации, контроль за соблюдением установленных правил и режимов радиообмена, использование аппаратуры закрытия каналов связи и т. д.
Командование вооруженных сил США в общем комплексе мероприятий по повышению боевой мощи ВВС значительное место отводит созданию соответствующей современным требованиям системы управления военно-воздушными силами, способной выполнять свои функции в различных условиях, в том числе и при ведении длительной войны с применением ядерного оружия.

Состав основных командований ВВС. Состав боевых и резервных командований ВВС неоднороден и зависит от характера решаемых задач. Элементами их организационной структуры являются воздушные армии, авиационные дивизии и крылья, крылья МБР, авиационные группы и эскадрильи, а также наземные части и подразделения обеспечения.

Воздушная армия является оперативным объединением основного авиационного командования и по своему составу крайне неоднородна. Она может включать несколько авиационных дивизий и крыльев, а также крыльев МБР (в САК) в различных сочетаниях.

Авиационная дивизия является тактическим соединением, объединяющим несколько авиакрыльев (как правило, одного рода авиации). В авиадивизии САК могут входить крылья МБР.

Крыло МБР - это основная часть стратегических наступательных сил, которое состоит из эскадрилий МБР.

Авиационное крыло является основной тактической частью ВВС. В него входят несколько эскадрилий обычно одного рода авиации и наземные подразделения обеспечения.

Авиационная группа считается тактической частью, включающей одну авиационную эскадрилью и наземные подразделения обеспечения.

Авиационная эскадрилья - основное тактическое подразделение одного рода авиации регулярных ВВС и резервных компонентов. Может входить в состав крыла либо действовать самостоятельно. Вооружена, как правило, однотипными самолетами, штатное количество которых приведено ниже и зависит от рода авиации и типа самолетов.

Стратегическое авиационное командование (штаб на авиабазе Оффут) объединяет стратегические силы наземного базирования и стратегическую авиацию. По целевому назначению оно вместе с атомными ракетными подводными лодками входит в стратегические наступательные силы. В этой связи основным предназначением САК является нанесение ракетно-ядерных ударов по важнейшим военным и промышленным объектам в глубоком тылу противника. Кроме того, в его задачи входят: авиационная поддержка войск на ТВД обычными средствами, участие в боевых действиях на море совместно с ВМС, обеспечение дозаправки топливом в полете военных самолетов США и их союзников, ведение стратегической воздушной разведки.

Организационно САК состоит из двух воздушных армий (8-й и 15-й), одной (1-й) отдельной воздушно-космической дивизии и значительного количества частей вспомогательного назначения.

Воздушные армии САК включают авиационные дивизии, являющиеся по составу разнородными. В смешанных дивизиях (их шесть) одно крыло МБР и одно авиационное крыло. Кроме того, в САК имеется одна дивизия средних бомбардировщиков FB-111 (два авиакрыла) и одна дивизия самолетов-разведчиков (три авиакрыла). На передовых авиабазах могут развертываться стратегические авиакрылья, не имеющие постоянного боевого состава.

В крыле МБР "Минитмен" может быть три-четыре эскадрильи по 50 ПУ в каждой (всего в крыле 150-200 ПУ).

Тяжелобомбардировочное авиационное крыло имеет одну-две тяжелобомбардировочные эскадрильи, одну-две заправочные авиационные эскадрильи, группу аэродромного обслуживания и подразделения материально-технического обеспечения.

Тяжелобомбардировочная эскадрилья состоит из пяти звеньев (по три самолета в каждом).

Среднебомбардировочное крыло состоит из двух эскадрилий средних бомбардировщиков, заправщиков, а также из эскадрилий и других подразделений аэродромного и материально-технического обеспечения.

8-я воздушная армия (штаб в Барксдейл, штат Луизиана) объединяет три авиационные дивизии, в том числе: 7-ю (авиабаза Рамштейн, ФРГ), 42-ю (Гранд-Форкс, Северная Дакота) и 45-ю (Пис, Нью-Гэмпшир).

15-я воздушная армия (штаб в Марч, Калифорния) включает четыре авиадивизии, в том числе: 3-ю (авиабаза Хикам, Гавайские о-ва), 12-ю (Элсворт, Южная Дакота), 14-ю (Бил, Калифорния), 57-ю (Майнот, Северная Дакота).

1-я отдельная воздушно-космическая дивизия (штаб в Ванденберг, Калифорния) обеспечивает учебно-боевую деятельность частей МБР и контроль за ходом и состоянием их боевой подготовки. Со стартовых позиций 1 вкд крылья МБР проводят учебно-боевые пуски ракет в район акватории Тихого океана.

Всего в боевом составе САК имеется около 116 тыс. человек (в том числе 101 тыс. военнослужащих и до 15 тыс. гражданских лиц), 1000 пусковых установок МБР: 500 МБР "Минитмен-3" (каждая из которых имеет по три боеголовки), 450 МБР "Минитмен-2" (по одной боеголовке), а также 50 МБР MX (по десять боеголовок индивидуального наведения мощностью 600 кт каждая), обладающих, по оценке специалистов, высокой точностью стрельбы; 422 бомбардировщика (263 тяжелых В-52 и 97 В-1В, а также 62 средних FB-111, специально предназначенных для действий в Европе), около 70 стратегических самолетов-разведчиков U-2, TR-1, RC-135, воздушные командные пункты ЕС-135 и 653 самолета-заправщика КС-135 и КС-10 (включая имеющиеся в подразделениях резервных компонентов ВВС, приписанных к САК).

Космическое командование имеет штаб на авиабазе Петерсон (штат Колорадо). Наряду с программами наращивания стратегических ядерных вооружений США приступили к милитаризации космического пространства. С конца 50-х годов на военно-космические программы было израсходовано около 100 млрд. долларов, а с 80-х годов эти вопросы рассматривались на самом высоком уровне для выбора наиболее перспективных путей уничтожения целей в космосе и из космоса (в атмосфере и на земле).

Возрастающие темпы создания космических вооружений в США отразились и на структуре органов, призванных непосредственно заниматься подготовкой, войны в космосе. Одним из них явилось космическое командование ВВС, образованное в сентябре 1982 года. В 1983 году в военно-морских силах США было создано космическое командование ВМС, а в 1985-м на базе космических командований этих видов вооруженных сил - объединенное космическое командование вооруженных сил США, в которое позже вошло космическое командование сухопутных войск, организованное в 1988 году.

Космическое командование ВВС, являющееся одним из основных командований военно-воздушных сил, предназначено для разработки способов ведения боевых действий в космосе и тактико-технических требований по созданию соответствующих космических средств. Оно организует деятельность переданных в его ведение космических систем и принимает участие в обеспечении воздушно-космической обороны Североамериканского континента. Его командующий одновременно возглавляет объединенное (коалиционное) американо-канадское командование воздушно-космической обороны Североамериканского континента (НОРАД).

Космическому командованию ВВС переданы все системы предупреждения о ракетно-ядерном ударе и контроля космического пространства, ряд наземных постов спутниковой связи, пункты управления и обработки данных от искусственных спутников Земли (связных, навигационных, метеорологических) и некоторые другие объекты.

В состав командования входят центр воздушно-космической обороны, расположенный на авиабазе Петерсон, и дислоцированное на этой же авиабазе 1-е космическое крыло из шести эскадрилий предупреждения о ракетно-ядерном ударе (6-я, Отис, штат Массачусетс; 7-я, Бил, Калифорния; 8-я, Тудфеллоу, Техас; 9-я, Робинс, Джорджия; 12-я, Туле, Гренландия; 13-я, Клир, Аляска) и четырех эскадрилий контроля космического пространства (16-я, Шемия, Алеутские о-ва; 17-я, Сан-Мигель, Филиппины; 19-я, Диярбакыр, Турция; 20-я, Эглин, штат Флорида). Кроме того, в него входят 2-я (Бакли, штат Колорадо) и 5-я (Наррангер, Австралия) эскадрильи космической связи, а также ряд других подразделений.

В последующем в космическое командование ВВС планируется передать сооруженный на авиабазе Ванденберг (штат Калифорния) стартово-посадочный комплекс пилотируемых космических кораблей "Шаттл" для обеспечения возможности использования этой системы в военных целях.

В космическом командовании более 6 тыс. человек, в том числе 5 тыс. военнослужащих и 1200 гражданских лиц. По завершении формирования численность личного состава командования превысит 10 тыс. человек.

Тактическое авиационное командование (штаб на авиабазе Ланглей, штат Вирджиния) является одним из основных в американских ВВС. Его части и подразделения, по взглядам руководства Пентагона, считаются мобильным стратегическим резервом сил общего назначения, предназначенным для ведения боевых действий на заморских ТВД, усиления существующих или развертывания там новых авиационных группировок. Часть входящих в ТАК сил привлекается для решения задач ПВО Североамериканского континента.

Всего в тактическом авиационном командовании имеется более 107 тыс. человек (96 тыс. военнослужащих, свыше 11 тыс. гражданских лиц) и около 2600 самолетов различных типов (кроме того, к ТАК приписаны 1400 самолетов, находящихся в подразделениях организованного резерва ВВС).

В состав тактического авиационного командования входят 1, 9 и 12-я воздушные армии (ВА), центр боевого использования тактической авиации, центр боевого применения оружия тактических истребителей и 28-я авиационная дивизия (в нее входят 552-е крыло АВАКС, эскадрильи ПВО и РЭБ).

1 ВА (сформирована в 1986 году) объединяет входящие в ТАК следующие силы и средства: две дивизии ПВО (24-я, Гриффис, штат Нью-Йорк, и 25-я, Мак-Корд, Вашингтон), учебно-испытательный центр и силы Исландской зоны ПВО. В составе дивизий ПВО и сил Исландской зоны находятся истребительные эскадрильи, вооруженные самолетами F-15.

9 ВА объединяет десять крыльев, в том числе восемь тактических истребительных, одно учебно-тренировочное и одно - управления авиацией.

12 ВА объединяет пять авиационных дивизий (831-я, Джорджия, штат Калифорния; 832-я, Льюк, Аризона; 833-я, Холломэн, Ныо-Мексико; 836-я, Девис-Монтан, Аризона, и 830-я, зона Панамского канала), а также четыре тактических истребительных и одно тактическое разведывательное авиакрыло.

В тактические и истребительные авиационные крылья воздушных армий обычно входит по три авиационных эскадрильи (в некоторых могут быть учебно-тренировочные эскадрильи). В составе крыла имеются, кроме того, эскадрильи инженерно-авиационной службы, материально-технического обеспечения, авиационный госпиталь и другие наземные подразделения. В крыле может насчитываться до 4 тыс. человек.

Тактическое разведывательное крыло включает одну-две авиационные эскадрильи, а также наземные подразделения обеспечения.

Центр боевого использования тактической авиации (Эглин, Флорида) занимается обобщением опыта боевых действий авиации, вырабатывает мероприятия, направленные на совершенствование органов управления, организацию взаимодействия с другими родами ВВС и видами вооруженных сил. Вопросы применения тактической авиации проверяются в ходе комплексных учений штабов, командных пунктов, центров управления ВВС и сухопутных войск (их кодовое наименование "Блю флэг").

Центр боевого применения оружия тактических истребителей (Неллис, штат Невада) включает специально оборудованный полигон Неллис, учебную тактическую группу "Ред флэг" и авиационное крыло боевого применения тактических истребителей и их вооружения.

Первоначальная задача центра - выработка рекомендаций, направленных на улучшение качества боевой подготовки и повышение уровня боеготовности частей ТАК.

Важнейшей функцией центра является проведение учений под условным наименованием "Ред флэг" (восемь-десять ежегодно). К ним привлекаются штабы, части и подразделения ТАК, САК и других командований ВВС США, а также авиации ВМС и морской пехоты. Обстановка на учениях максимально приближена к боевой. Авиационные подразделения отрабатывают свои задачи в условиях противодействия сильной системы ПВО "противника", в составе которой имеются ЗРК, ЗА и истребители-перехватчики (в воздушных боях за противника выступают специально созданные эскадрильи).

28-я авиационная дивизия включает 552-е авиационное крыло АВАКС (три боевые и одна учебно-тренировочная эскадрилья, всего 34 самолета Е-3), а также эскадрильи ВКП и РЭБ, вооруженные самолетами ЕС-135 и ЕС-130. Основной задачей дивизии является обеспечение боевых действий авиационных группировок на различных ТВД, управление действиями тактических истребителей при выполнении ими боевых задач. Как отмечается в иностранной прессе, в системе управления вооруженными силами на ТВД самолет Е-3 может выполнять роль воздушного командного пункта, или центра непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, или поста обнаружения, оповещения и управления. В мирное время часть самолетов крыла (группами по две - четыре машины) находится на заморских территориях, а остающиеся на континентальной части США привлекаются к решению задач ПВО Североамериканского континента.

ТАК ВВС США является важной частью американских сил общего назначения. В его составе содержатся крупные подготовленные резервы тактических истребителей, разведчиков и самолетов специального назначения, способных к быстрому развертыванию в различных районах земного шара.

Военно-транспортное авиационное командование (штаб на авиабазе Скотт, штат Иллинойс) несет ответственность за обеспечение перебросок войск и грузов в глобальном масштабе и в рамках ТВД, выброску и высадку воздушных десантов, эвакуацию раненых, доставку средств МТО в заданные районы, ведение поисково-спасательных операций, обеспечение диверсионных действий и решение других специальных задач. Кроме того, на ВТАК возложено метеорологическое обеспечение всех видов вооруженных сил страны, а также выполнение кино- и фотосъемок различных учений, летных испытаний, боевых действий и других важных мероприятий в вооруженных силах США.

Организационно ВТАК включает три ВА (21, 22 и 23-ю) и две службы (метеорологическую и кинофотографическую). Основные авиационные транспортные средства сосредоточены в 21-й и 22-й воздушных армиях в составе отдельных транспортных авиационных крыльев и авиакрыльев дивизионного подчинения. Как входящие в дивизии, так и отдельные авиакрылья обычно имеют две-три эскадрильи тактических (С-130) или стратегических (С-5А и С-141) военно-транспортных самолетов (16- 18 единиц в каждой). Всего в составе ВТАК имеется около 89 тыс. человек (75 тыс. военнослужащих, 14 тыс. гражданских лиц), 390 тяжелых и 700 средних транспортных самолетов. Самолеты этого командования ежегодно перевозят сотни тысяч тонн различных грузов и большое число военнослужащих. Кроме того, значительная часть авиационных средств находится в приписанных к ВТАК подразделениях организованного резерва ВВС.

21 ВА включает две авиационные дивизии (76-ю и 322-ю), три стратегических и одно тактическое транспортное авиакрыло.

22 ВА имеет в своем составе три стратегических и два тактических транспортных авиакрыла. Кроме того, в нее входит 834-я авиадивизия (авиабаза Хикам, Гавайские о-ва), которая имеет задачей организацию взаимодействия между командованием ВВС США в зоне Тихого океана и ВТАК.

23 ВА была сформирована в 1983 году. В отличие от 21-й и 22-й она предназначена для решения особых задач - организации и проведения так называемых специальных и поисково-спасательных операций. Поэтому в нее были переданы из тактической авиации силы и средства специального назначения, а также 375-е транспортно-медицинское авиакрыло и ранее подчинявшаяся непосредственно штабу ВТАК воздушно-космическая служба поиска и спасения (штаб находится на авиабазе Скотт). Эта служба создана для проведения операций по поиску и спасению терпящих бедствие экипажей различных летательных аппаратов (космических кораблей, самолетов, вертолетов и т. д.) как в мирное, так и в военное время. В последнем случае предполагается вести эти работы и на территории, занятой войсками противника.

Метеорологическая служба ведает сбором, обработкой и анализом данных о состоянии погоды и ее прогнозированием в интересах ВВС и других видов вооруженных сил страны. Наземные посты, а также летные подразделения, занимающиеся сбором, обработкой и передачей метеорологических данных, размещаются более чем в 300 пунктах земного шара. Они оснащены соответствующими приборами, оборудованием и аппаратурой.

Кинофотографическая служба обслуживает основные командования ВВС и учреждения центрального подчинения необходимыми техническими средствами объективного контроля всех видов деятельности военно-воздушных сил.

На многих заморских промежуточных и конечных авиабазах ВВС США дислоцируются наземные подразделения ВТАК, которые осуществляют обслуживание, разгрузку и погрузку, а также мелкий ремонт прибывающих военно-транспортных и других американских самолетов.

Командование ВВС США в Европейской зоне (штаб на авиабазе Рамштейн, ФРГ) представляет собой крупное объединение тактической авиации, способное как самостоятельно, так и совместно с ВВС союзников по блоку НАТО решать задачи в современных условиях. В рамках командования, как отмечается в иностранной прессе, уже в мирное время сосредоточено до 35 проц. всего боевого состава тактической авиации регулярных ВВС США. Значительную часть его самолетного парка составляют самолеты - носители ядерного оружия F-16, F-111 и F-4. Военно-воздушные силы США в Европе - это часть объединенных ВВС НАТО и основа их ударной мощи. Командующий ВВС США в Европейской зоне одновременно является и командующим объединенными ВВС НАТО на Центрально-Европейском ТВД.

Организационно командование ВВС США в Европейской зоне состоит из трех ВА (3, 16 и 17-й), в которые входят восемь тактических истребительных и одно разведывательное авиакрыло, органы управления, части и подразделения обеспечения. Развернутые в Европе части крылатых ракет наземного базирования также входят в эти воздушные армии.

Состав воздушных армий неоднороден. Наиболее сильные из них 3 и 17 ВА. Они предназначены для действий на Центрально-Европейском ТВД совместно с соединениями и частями ВВС Великобритании, ФРГ, Бельгии и Нидерландов, а также канадскими авиационными подразделениями, находящимися в ФРГ. Все они организационно сведены во 2-е и 4-е объединенные тактические авиационные командования (ОТАК) ВВС НАТО.

В общей сложности на вооружении частей и подразделений командования ВВС США в Европе имеется более 650 боевых самолетов. Кроме того, в него входят так называемые части "двойного базирования", дислоцирующиеся на Североамериканском континенте. Численность личного состава командования 63 тыс. военнослужащих и более 10 тыс. гражданских лиц.

Помимо этого, деятельность группировки поддерживается частями и подразделениями из других командований американских военно-воздушных сил, таких, как стратегическое, военно-транспортное, связи, безопасности и РЭБ. Они содержат в Европе в общей сложности более 27 тыс. человек и значительное количество различной техники.

В чрезвычайный период командование ВВС США планирует существенное наращивание своей европейской группировки путем переброски из США в Европу в течение 10 сут до 60 эскадрилий тактической авиации (1800 самолетов).

Командование ВВС США в зоне Тихого океана (штаб на авиабазе Хикам, Гавайские о-ва) - одно из основных в военно-воздушных силах. Одновременно оно является авиационным компонентом объединенного командования вооруженных сил США в этой зоне. Сфера его "ответственности" охватывает до 40 проц. территории всего земного шара от Западного побережья США до Восточного побережья Африки и от Арктики до Антарктиды.

В рамках этого командования развернута вторая по значимости группировка тактической авиации американских военно-воздушных сил на заморских территориях, насчитывающая более 46 тыс. человек личного состава, более 370 тактических истребителей и разведчиков, большое количество подразделений обеспечения.

Командование ВВС США в зоне Тихого океана имеет три ВА (5, 7 и 13-ю), одну отдельную авиационную дивизию (326-ю), а также региональное командование ВВС в зоне Аляски.

В случае необходимости группировка тактической авиации в зоне Тихого океана может быть существенно усилена за счет частей тактического авиационного командования и резервных компонентов ВВС, базирующихся на континентальной части США. Отмечается, в частности, что в ходе войны в Юго-Восточной Азии в 70-х годах в составе командования ВВС США в зоне Тихого океана было до 1880 самолетов и 174 500 человек.

Командования обеспечения ВВС предназначены для обеспечения нормального функционирования ВВС, как в мирное, так и в военное время.

Командование тыла ВВС организует снабжение других командований ВВС боеприпасами, расходными материалами, запасными частями, осуществляет заводской ремонт и модернизацию самолетов, создает и содержит запасы авиационной техники и средств МТО, необходимые на военное время.

Основной его задачей является обеспечение высокого уровня технической готовности всех систем авиационного вооружения. В его составе насчитывается более 91 тыс. человек (90 проц. из них - гражданские лица).

Командование связи отвечает за строительство объектов связи, установку на них оборудования, повседневную эксплуатацию и ремонт авиационных систем связи и ближней навигации в интересах всех командований ВВС. В нем насчитывается 54 тыс. человек (в том числе около 8 тыс. гражданских лиц), которые обеспечивают функционирование почти 400 объектов связи, расположенных на территории как США, так и иностранных государств.

Командование разработки систем вооружения ведет научные исследования и разработки систем оружия и боевой техники ВВС, определяет пути совершенствования имеющихся и создания новых образцов, размещает заказы в промышленности и обеспечивает их приемку. Численность его личного состава превышает 54 тыс. человек, из них более половины - гражданские лица.

Командование безопасности и РЭВ предназначено для ведения радио- и радиотехнической разведки, обеспечения скрытности работы сетей связи ВВС и разработки способов ведения радиоэлектронной борьбы. Его части и подразделения (крылья, группы и эскадрильи) размещены как в США, так и на территориях Великобритании, ФРГ, Западного Берлина, Италии, Греции, Турции, Японии и других государств, расположенных вокруг СССР. Численность личного состава более 13 тыс. человек (в том числе около 1300 гражданских лиц).

Командование подготовки кадров включает службу набора добровольцев и все учебные заведения ВВС (кроме академии ВВС, имеющей права самостоятельного командования). Оно отвечает за подготовку кадров по всем специальностям и для всех командований ВВС США, а также для некоторых государств-союзников. Численность личного состава около 71 тыс. человек. В частях и учреждениях командования находится до 1500 самолетов Т-37, Т-38, Т-41. Кроме того, оно располагает большим количеством наземных тренажеров различного назначения.
 

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 17 окт 2012, 17:56

Развитие ВВС.

Руководство США, считая ВВС одним из важнейших видов вооруженных сил, постоянно совершенствует их. Пентагон предпринимает огромные усилия, направленные на разработку новых и повышение боевой эффективности существующих систем оружия, дальнейшую отработку систем управления и связи, поддержание авиационных соединений и частей в высокой степени боевой готовности.

В САК ВВС США эти усилия сосредоточены на существенном наращивании мощи МБР и совершенствовании возможностей стратегической бомбардировочной авиации.

Являющиеся средством нанесения первого ядерного удара, МБР "Минитмен" и MX уже имеющимся в настоящее время составом способны одновременно поднять 2450 ядерных боеголовок мощностью от 0,33 до 1,5 Мт каждая. Введенные сравнительно недавно в боевой состав САК ракеты MX предназначаются для нанесения "разоружающего удара". Каждая из них по своим способностям поражения высокозащищенных объектов равноценна восьми-десяти МБР "Минитмен-3" с боеголовками Мк12.

В ближайшие годы все ракеты MX, находящиеся сейчас в шахтных пусковых установках, планируется разместить на мобильных железнодорожных платформах. Одновременно с развертыванием МБР MX в мобильном варианте утверждена программа создания еще одной (легкой) межконтинентальной баллистической ракеты "Миджитмен", имеющей моноблочную головную часть мощностью около 500 кт. В соответствии с этой программой Пентагон заключил около 30 контрактов с ведущими фирмами-разработчиками. Начало поступления МБР "Миджитмен" на вооружение ВВС отнесено на 1992 год, всего планируется развернуть 500 таких ракет.

В стратегической бомбардировочной авиации, являющейся другой составной частью стратегической "триады" США, также проводятся мероприятия по повышению ее ударной мощи. В частности, кроме оснащения ударными ракетами СРЭМ (по 20 единиц на каждом самолете В-52 и по шесть единиц на FB-111; см. цветную вклейку), бомбардировщики В-52 переоборудуются под стратегические крылатые ракеты АЛСМ-В (но 12, а в последующем по 20 единиц на самолет). Шесть эскадрилий (98 B-52G) уже имеются в боевом составе, еще шесть (95 В-52Н) намечается ввести в строй в начале 90-х годов. Такими же ракетами (по 22 единицы) оснащены бомбардировщики В-1В.

Предусмотрен выпуск КР воздушного базирования АСМ второго поколения, имеющих увеличенную дальность стрельбы. Всего планируется изготовить до 1500 таких ракет.

Помимо этого, Пентагон разработал планы создания и закупок до 1600 сверхзвуковых ударных ракет СРЭМ-2 для стратегических бомбардировщиков.

Расширяются масштабы разработки более современного стратегического бомбардировщика В-2 с использованием технологии "стелс", предназначенного для замены бомбардировщиков В-52 и в дополнение к В-1В (всего намечается выпустить более 130 самолетов). Самолет В-2. по расчетам специалистов Пентагона, трудно обнаружить с помощью современных средств ПВО, и поэтому он может быть использован для нанесения внезапного ядерного удара.

В тактической авиации продолжаются мероприятия по перевооружению частей современными тактическими истребителями. Большое внимание уделяется широкомасштабному оснащению авиационных частей высокоточным управляемым оружием класса "воздух - воздух" (УР AMRAAM) и "воздух-земля" (УР "Мейверик" с тепловизионной системой наведения, противорадиолокационные УР HARM, управляемые бомбы и т. д.). Одновременно проводятся мероприятия по комплексному развитию средств разведки и РЭБ, систем управления, целеуказания и навигации.

Во ВТАК в связи с возрастающими потребностями в воздушных перебросках администрация США проводит мероприятия по резкому повышению возможностей авиационных транспортных средств. Долгосрочной программой их развития предусматривается, что общие возможности авиационных средств по переброске грузов должны возрасти более чем в 2 раза и главным образом за счет развития самолетного парка.

В целях повышения возможностей авиации по переброске войск и грузов все имеющиеся в ВВС США самолеты С-141 и С-5А модернизированы. Закуплены и поступили в ВВС 50 самолетов С-5В. В настоящее время ведется полномасштабная разработка нового военно-транспортного самолета С-17. Планируется, что с начала 1991 года и до конца 90-х годов в боевой состав ВВС должно поступить 210 самолетов этого типа. В соответствии с требованиями ВВС С-17 будет иметь большую полезную нагрузку и дальность полета, а также возможность выполнять взлеты и посадки с укороченных ВПП. Последнее, по заключению военных экспертов, позволит перебрасывать личный состав, оружие, военную технику и предметы МТО непосредственно в район боевых действий, исключив тем самым необходимость посадки тяжелых стратегических самолетов на промежуточных базах для перегрузки грузов на тактические транспортные самолеты или на наземные виды транспорта.

Проводятся и другие мероприятия, направленные па дальнейшее наращивание боевой мощи ВВС.
Боевой состав

В рамках указанных мероприятий в американских ВВС на базе старых авиационных командований - стратегического (САК), тактического (ТАК) и военно-транспортного (ВТАК) - сформированы и с 1 июня 1992 года начали функционировать два новых: боевое авиационное командование (БАК) и командование воздушных перебросок (КВП).
В данной статье, подготовленной по материалам иностранной печати, рассматриваются следующие вопросы: организация и боевой состав, оперативная и боевая подготовка и перспективы развития боевого авиационного командования.
Организация и боевой состав. БАК является основным элементом административной организации военно-воздушных сил США. Оно объединяет все боевые авиационные (стратегические бомбардировочные, разведывательные, тактические истребительные) и ракетные (межконтинентальные баллистические) части и подразделения ВВС, базирующиеся на континентальной части Соединенных Штатов, а также часть сил и средств вспомогательной авиации. Главными его задачами являются: разработка взглядов и принципов использования авиации в современных войнах и военных конфликтах различной интенсивности; поддержание в высокой степени боеготовности своих авиационных и ракетных формирований; выделение авиационных формирований для решения задач ПВО Североамериканского континента; организация и проведение оперативной и боевой подготовки командиров и штабов, а также подчиненных авиационных и ракетных частей и подразделений.
Штаб БАК (авиабаза Ланглей, штат Вирджиния) разрабатывает планы проведения оперативной и боевой подготовки авиационных формирований БАК, организует дополнительную подготовку летного состава, в том числе и для командований в зонах, осуществляет тыловое обеспечение подчиненных частей.
Организационно (рис. 1) в БАК входят шесть воздушных армий (1,2,8,9,12 и 20-я), 552-е крыло командования АВАКС, центр разработки способов боевого применения оружия тактических истребителей (авиабаза Неллис, Невада), воздушно-космическая служба поиска и спасения (Патрик, Флорида). На вооружении этого командования имеется свыше 2380 самолетов различных типов и назначения, включая самые современные (В-1В, F-15, F-16, F-117). В нем насчитывается около 400 тыс. военнослужащих. Дислокация частей и подразделений БАК показана на рис. 2.
Основное оперативное объединение БАК - воздушная армия, куда входит несколько авиационных или ракетных крыльев.
Командование 1 ВА (авиабаза Тиндал, штат Флорида) осуществляет руководство силами и средствами ПВО. Эта армия является составной частью объединенного командования воздушно-космической обороны Североамериканского континента - НОРАД. В нее входят четыре сектора ПВО: Юго-Восточный (авиабаза Тиндал), Северо-Восточный (Гриффис, Нью-Йорк), Северо-Западный (Мак-Корд Вашингтон) и Юго-Западный (Марч, Калифорния), а также силы и средства Исландской зоны ПВО (24 F-15 С и D), 325-е учебно-тренировочное крыло, имеющее на вооружении 80 истребителей ПВО F-15A и В.
2 ВА (штаб на авиабазе Билл, штат Калифорния), объединяющая разведывательные силы и средства БАК, включает 9 ракр (авиабаза Билл, штат Калифорния) и 55 ракр (Оффут, Небраска). На вооружении разведывательных крыльев находится 25 самолетов U-2 и более 15 RC-135, способных вести все виды воздушной разведки в глубине территории противника: На штаб этой армии возложена передача разведданных высшему военному руководству страны, командованиям ВВС, БАК, вооруженных сил и ВВС США в зонах, а также военному руководству объединенного стратегического командования (ОСК). Для обеспечения эффективного использования стратегических разведчиков в воздушной армии имеется также 15 самолетов - ВКП ЕС—135 и Е-4В, 30 самолетов-заправщиков КС-135.
Командующий 8 ВА (штаб на авиабазе Барксдейд штат Луизиана) осуществляет руководство силами БАК в центральной части США. В ее состав входит основная часть стратегической бомбардировочной авиации - 10 тяжелых бомбардировочных авиационных крыльев (тбакр), включая все современные бомбардировщики В-1В (более 90 машин), и одно истребительное авиационное крыло (около 100 самолетов F-111 различных модификаций).
Опыт использования самолетов стратегической авиации В-52 в войне в Персидском заливе показывает, что в случае применения обычных средств поражения 8 ВА способна принимать самое активное участие в региональных конфликтах на различных ТВД в составе как БАК, так и авиационных формирований национальных и многонациональных вооруженных сия Кроме 200 стратегических бомбардировщиков В-52 и В-1В, в тбакр входит около 110 самолетов-заправщиков КС-135 и КС—10. Силы и средства 8 ВА выделены в состав авиационного компонента объединенного стратегического командования американских вооруженных сил
9 ВА (штаб на авиабазе Шоу, штат Южная Каролина) включает и руководит частью сил БАК, дислоцирующихся в восточной части США. Силы и средства воздушной армии являются авиационным компонентом объединенного центрального командования (ОЦК). Объединение разнородных сил американских ВВС в составе 9 ВА делает ее наиболее приспособленной для участия в конфликтах средней и малой интенсивности совместно с формированиями сухопутных войск в зонах "жизненных интересов" США. В ней насчитывается 15 стратегических бомбардировщиков В-52, 610 самолетов истребительной авиации F-15, F-16 и А-10, 85 самолетов-заправщиков КС—10 и КС-135, 50 тактических транспортных С-130.
12 ВА (штаб на авиабазе Бергстром, штат Техас), являющаяся авиационным компонентом командования вооруженных сил США в зоне Центральной и Южной Америки, дислоцируется в юго-западной части США. В состав данной армии входят части и подразделения, на вооружении которых находится около 50 самолетов В-52, 230 истребителей F-16 и F-4, а также до 60 новейших истребителей F-117A, созданных по технологии "стелт", и 70 самолетов заправочной авиации КС-135.
Особенностью 9-й и 12-й воздушных армий является наличие в их составе новых авиационных формирований - смешанных авиационных крыльев (смакр). Учитывая опыт применения смешанных авиационных групп самолетов различных типов в вооруженном конфликте в Персидском заливе, командование ВВС США уже в мирное время приступило к формированию подобных авиационных группировок для целенаправленного их использования в возможных вооруженных конфликтах на соответствующих ТВД.
Сейчас в составе 9 ВА в стадии формирования находится 4 смакр (авиабаза Симор-Джонсон, штат Северная Каролина) и 23 смакр (Поуп, Северная Каролина), а в 12 ВА - 366 смакр (авиабаза Маунтин-Хом, Айдахо).
4 смакр планируется вооружить тактическими истребителями F-15E (носителями ядерного оружия) и самолетами-заправщиками КС-10, способными выполнять также функции транспортных самолетов.
23 смакр должно быть оснащено тактическими истребителями F-16 и А-10 (ОА-10), а также самолетами С-130 тактической транспортной авиации и предназначено для авиационного обеспечения боевых действий 82-й воздушно-десантной дивизии (Форт-Брэгг, штат Северная Каролина).
В состав 366 смакр предусматривается включить тактические истребители и штурмовики, стратегические бомбардировщики В-52, заправщики, самолеты ДРЛО и управления Е-3 командования АВАКС.
 

 
Аватара пользователя
ildar Не в сети
Подполковник
Подполковник
 
Сообщений: 432
Зарегистрирован: 03 мар 2012, 10:08
Cпасибо сказано: 295
Спасибо получено: 171 раз в 138 сообщениях

Медали: 10
Орден Красной Звезды (1) Орден Красного Знамени (1) За Службу Родине в ВС I ст. (1) За Службу Родине в ВС II ст. (1) За Службу Родине в ВС III ст. (1) Орден Победы (1) Орден Дружбы Народов (1)
Орден Александра Невского (1) 50-лет Карибскому Кризису-1962 (1) 3 года форуму (1)

Очков репутации: 50
 
Добавить очки репутации Уменьшить очки репутации

Re: Вооруженные силы США

Сообщение ildar » 17 окт 2012, 18:30

Техника и вооружение

Самолётный парк ВВС США

- Самолёты основного вооружения

Изображение

F-15 Eagle

Изображение

F-16 Fighting Falcon

Изображение

F-22 Raptor

Изображение

B-1B Lancer

Изображение

A-10 Thunderbolt II

Изображение

C-5 Galaxy
 

Пред.След.

 

Вернуться в Армии стран участниц Карибского Кризиса


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron